韩国和日本造船厂应该挺“头疼，本以为能接下美国军方的大船订单，捞上一笔。可美国却说不能用中国的钢材和设备，否则就不让中标。这不问题就来了，如果用自己国家的钢材，特别是那6毫米厚的，成本得涨不少。美国海军这限制，让韩国和日本造船厂左右为难。 不知道从什么时候开始，我国的船只制造能力就突飞猛进，目前已经占据了全球一半的市场份额。 根据相关数据我国造船业的产能和市场份额已大幅领先，订单也已经排到了很久之后。 相比之下美国造船业在过去几十年里逐渐衰退，全球市场份额已不足10%，许多军舰的维修甚至需要依赖日本或韩国的船厂。 由于劳动力成本高、供应链不完整以及技术投资不足，美国本土造船业难以与我国竞争。 为了应对这一局面，美国近期采取了一系列措施，试图限制我国造船业的发展。 几个月前特朗普就计划一项行政命令，对我国的船舶进入美国港口收取高额费用，而且还有逐年递增。 但只限制我国也不会让订单跑到美国，毕竟现在日韩的造船能力也超过了，美国。 所以美国在限制我国造船业的同时，也在加强了与日韩的合作，试图提升自身造船能力。 今年年初，美国将一些订单交给韩国，甚至韩国还想要用优先建造美国的军舰作为条件，让特朗普不要对他们加关税。 这确实是一笔大生意，可实际上这个大生意可没有那么的好做。 因为美国在这个合作中提出了一项关键限制，也就是禁止使用我国生产的设备和钢材。 这样的要求对造船企业来讲完全算是无理要求，因为我国是全球最大的钢铁生产国，许多造船所需的特种钢材和关键零部件都依赖我国供应。 而且价格公道东西好用，基本上没有比我国这些材料更好的了。 据一些报道估算在建造船只的时候，厚钢板的成本就占了30%左右，我国的厚钢板价格要便宜20%左右。 如果不能用我国的材料只用韩国产的材料，那成本就会蹭蹭上涨，成本高了利润自然也就少了。 所以对于韩国的船企来讲，美国的这笔订单也算是个烫手山芋了。 那美国为何要如此针对我国造船业？ 美国认为商用船舶的建造能力与军用舰艇的生产密切相关。 我国海军近年来的快速发展，很让美国感到担忧。 美国海军现役舰艇数量已被我国超越，而美国自身的航母建造和维修进度却频频延误。 还有美国希望通过限制我国造船业，来维护自身在全球航运和能源运输领域的影响力。 我国拥有世界上规模最大的商船队，承担了全球近40%的液化天然气运输。 美国作为最大的液化天然气出口国之一，希望提升本国船舶在能源运输中的占比，以减少对我国航运能力的依赖。 但是美国的这些限制措施在实际执行中恐怕不简单。 不仅是美国依赖我国的船只，世界上很多国家都会选择我国的船只。 但如果美国强行提高我国船舶的运营成本，这会让船只不愿意在美国港口停留卸货，从而直接降低了美国港口的收入。 再说我国在造船技术上的自主化程度较高，基本上流程都已经实现了国产化，就算限制影响也不会太大。 再说跟日韩合作还需要摸索，我国又不会一直原地踏步等着被超越。 所以最好还是不要做些意义不大的限制，还不如专注本国的发展。 信源：观察者网2025-07-04——涉及中国，韩企与美国“一拍即合”：将为美国重振造船业献力 观察者网2025-08-18——欲抗衡中国造船业，美国议员访日韩寻造船合作 观察者网2025-03-11——韩国造船业两难：又想要美军合同，又怕不让用中国钢材
