岚图蔚来高管讨论高速充电难题
近日，在微博中表示建议对高速充电桩进行优化设置，电量充到80%-90%以上时，启动超时占位费机制，督促引导对充电资源及时释放，资源效率最大化，让每一位需要补能的用户都能更快捷地完成充电，让旅途更顺畅。
蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁回复卢放微博表示自己也曾有过相同思考，也做过小范围试点，但执行起来比较困难，例如如在高速服务区吃饭一半很难出去提前拔枪。
而当有媒体将二人的在线互动定义为“辩论”时，沈斐则表示纯属讨论，自己肯定认为换电的体验更好，但也120%地支持超充网络建设。
大家觉得，高速充电这一难题如何解决比较妥当？
