试了别克至境L7， 久违的别克豪华感又回来了，底盘质感是特别突出的，用的是多球头五连杆，这种结构不太占空间，可以给电池留下更多的空间，同时刚度更强，悬挂运动控制的精准性更高，你可以理解为这种悬挂架构是独立悬挂里面的王，再加上通用百年的传承，底盘调教应该是足够优秀的，所以你开这个车的感觉就是丝滑，在弯道上游刃有余的感觉，很明显的体现出来了。再加上它这套增程系统，在高环上很轻松的跑到180（馈电状态下），其实还可以继续提速，预估200都不是问题，后座的随车人员不让开了
试了别克至境L7，久违的别克豪华感又回来了，底盘质感是特别突出的，用的是多球头
泽语说汽车呀
2025-09-17 11:45:08
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