鱼钩测试，这个测试在很久以来，
甚至过去20年，全球中大型SUV在这个项目上集体摆烂：
美国公路安全管理局（NHTSA）定的及格线是80km/h，
保时捷卡宴2019年刷到82.4km/h，霸榜五年。
直到今年4月16日，腾势N9直接干到180km/h，
这个成绩有多离谱？相当于别人还在纠结能不能过二本线，腾势N9已经保送清华了。
当别人以为清华已经是极限了，
腾势N9又打破了极限，再次把鱼钩测试驶入速度提升至210km/h，
鱼钩测试真正考验的是瞬间的力学控制，
当3吨重的车身以210km/h冲向弯心，相当于每秒钟要化解掉4头成年大象的惯性冲击。
这时候传统豪车那套"底盘硬刚"的玩法就露怯了，
百万级SUV在这个测试翻车是家常便饭。
腾势N9能玩转这个死亡游戏，靠的是三套"外挂"。
第一个是易三方智控系统：
在方向盘转动的瞬间，车身50+个传感器实时监控姿态，
后轮转向角度、四轮扭矩毫秒级调整，相当于给车身装了防倾杆。
第二是云辇-A空气悬架：不仅调节软硬，还能主动降低重心，过弯时整车高度直降30mm，物理外挂最为致命。
第三则是CTB电池车身一体化：40000Nm/deg的扭转刚度，过弯时车身稳如磐石。
或许又会有人说，这种测试没意义。
总不能在国外品牌能做到的时候说意义非凡，
在国外品牌做不到的时候就说没意义吧？
这种极限安全测试、对安全的保障越多越好。
这才是豪华安全的新高度。腾势n9再次刷新世界纪录高圆圆座驾腾势n9上新汽场全开
