京杭大运河在济宁南段，仍然是极度繁忙的运河，但是再往北就难了点，主要是跨越黄河这一段的连接，一直没有完全去建设！查查看古时候的经济发达的城市是哪些，再看看现在，沿河沿岸不发达是不可能的！杭州、苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州、镇江、扬州等城市，哪个不是靠着京杭大运河而发家的？ 不知道其它挨着运河边的城市，是否发达，因为京杭大运河现在只能最北边到济宁，现在济宁是一座准发达城市。京杭大运河过黄河北边，有两座城市，一个叫临清，一个叫德州，两座城市因为运河过境，在明清两朝都非常发达。临清和德州在清朝，分别获得直隶州和府的地位。但是随着运河干涸，临清沦为县级市，德州要不是有铁路救命，地级市的身份也不保。 京杭大运河一旦在北线开通，会有北线的几座城市发达起来的！但是现在的技术能力，不知道山东以北的运河，可不可以做到不用船闸，全线通行？南方的大运河段，现在仍然发挥巨大运力，沿岸经济繁荣。 其实博主是希望京杭大运河北段，能够连接南段，一直到达北京的。但是现在有公路、铁路、空运的情况下，对于京杭大运河的重新开通，没有积极的想法。 历史上京杭大运河，就没有完全真正的贯通过，一段一段的，据说人和货靠驳运的。京杭大运河那么一段运河，居然有八亿吨的年运输量，就这么厉害！ 兖州和济宁相差几十公里，一个靠着津浦线，一个靠着大运河。比较一下两者的发展速度，你就知道为什么运河更牛，水运成本比铁路运输低多了。 可惜黄河以北的京杭大运河，有的地方跟已经不宽了，有的地方稍微宽些，被两岸的土地给挤得的快成了排水沟了，想通航就是非常困难，复航有点不那么容易了。
