中欧班列紧急恢复！波兰害怕被中国抛弃！只因中国找到替代方案？ 当地时间23日，波兰总理突然宣布，将重新开启波兰与白俄罗斯之间铁路、公路运输线。 这一消息来的突然，毕竟前几天波兰还在和俄罗斯打口水官司，互相争吵被击落的无人机是不是来自俄罗斯。 波兰在本月初关闭了和白俄罗斯的边界，理由是俄罗斯和白俄罗斯的军演威胁到了波兰民众的安全。 很多国际观察者都看得出来，波兰其实不在乎什么军演不军演。 事实上军演结束后，波兰仍然关闭边境，毫无动静。 波兰此举，不过是给西方阵营又一个投名状，表明自己和东方的对立。 但是，过了将近一个月后，波兰却主动重新开放了边境。 这其中发生了什么事？ 如果我们把时间拉回到16日，就会看到一件事——中国外长访问波兰，中波就中欧班列一事进行了协商。 从事后的双方通报来看，双方似乎达成了不少共识，但是波兰仍然没有开放边境，似乎仍想利用班列来挟制中国，逼迫中国站队。 但是，中国一直在俄乌冲突中一直严守中立，把主要的精力放在了缓解人道灾难、劝和促谈上，始终和西方不在一个频道上。 西方包括波兰，也在千方百计的拉中国下水。 事实上，中欧班列从经济的角度讲对中国并不表示特别重要。 波兰刚一掐断通路，中国企业就立刻将受阻货物，通过海运送往欧洲。 而且，除了原本的海上航线，中国还开辟了从舟山经过北极到达英国的海上道路，进一步增加了中国外贸的稳定性。 更何况，陆上班列，论运力比不得海运，论效率比不得空运，除了方便内地货物运输，基本上没什么性价比可言。 我国对于中欧班列的重视，更多是政治性的。一方面，是中国一带一路政策的象征，是中国与沿线国家的交流窗口。 另一方面，也显示着欧亚大陆两端贸易关系的稳定，对于我国而言，其象征意义大于经济意义。 但是，对于波兰来说，情况就不太一样了。中欧班列绝大部分的货物由波兰入境欧洲，本次波兰封闭边境造成了大量货物积压在白俄罗斯境内。 欧洲的供应链受到了影响，相关商品的价格几天之内就上涨了15%。 不仅如此，波兰也少了一大笔收入。根据他们自己统计，每天的物流的成本，就损失了2300万欧元。 同时，欧盟也表态会密切关注该事件导致的经济影响，并积极与波兰展开协商。 正是在中国、欧洲和国内的三重压力之下，波兰才做出了重开班列的决定。 到此为止，这场由波兰引发的闹剧算是画上句号了。但是其背后潜在的风险仍然不能忽略。 波兰总理暗示，如果威胁再次出现，他可能会再次关闭过境点。 “我们仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫地再次使用它。” 中欧班列极其漫长，沿线国家众多。 当地政治的稳定性对于线路的开放与否十分重要。中国自然希望这条线路能稳定的运行下去，也自然希望看到沿线的国家能稳定、繁荣！ 参考资料：中国青年网
