波兰那边折腾了快俩礼拜，现在又把跟白俄罗斯的口岸给开了，说是为了让中欧班列能过车。这事儿看着是恢复了正常，但实际上波兰这波操作有点得不偿失。 中欧班列可不是一条普通的货运线，根据最新的数据，仅去年一年，就有超过一万七千列火车在这条线上来回跑，运送的货物接近两百万个标准集装箱，是连接亚欧大陆实打实的经济大动脉。波兰正好卡在这条路的关键节点上，地理位置的优势非常明显。 之前说关就关，现在说开就开，这种不确定性才是最要命的。对于跨国贸易这种讲究长期稳定和规划的大生意来说，一个随时可能中断的通道，价值就会大打折扣。生意伙伴最看重的就是信誉和稳定性。波兰这次主动把自己的这个最大优势给削弱了，让别人不得不考虑，以后万一再出点什么事，这条路还靠不靠得住。 全球贸易的路线也不是只有一条。北极航道这些年正在逐步开发，虽然现在运量还比不上铁路，但它提供了一个新的战略选择。一旦大家有了备用方案，那么原本那条唯一通道的重要性自然就会下降。波兰本来稳稳地握着一张好牌，结果自己这么一折腾，反倒是把牌桌上的位置给晃松了。地理位置是固定的，但信任和商机却是流动的。
