说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机

说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 2005年，F-22一登场，全世界都惊了。隐身涂层、超音速巡航、先进雷达，当时这就是战斗机里的天花板。 美国军方拍着胸脯说，这飞机能确保美国空中优势到2040年，甚至吹牛“一架F-22能对付十几架三代机”。 那时候，不管是中国还是俄罗斯，都还没能拿出同等级的隐身战机，所以F-22确实是名副其实的“空中霸主”。 可问题是，美国人太自信了。2011年就直接把F-22的生产线关了，总共就造了187架。原因也简单：他们觉得世界没人追得上这个水平，继续造没必要，还能省钱。结果没想到，十几年过去，形势变了个样。 F-22虽然强，但它有几个要命的问题。 第一是数量太少。187架里，摔的摔，修的修，现在能随时升空的估计也就一百来架。 第二是升级难。生产线一拆，备件都成了稀缺品，很多零件买不到，只能拆别的飞机救急。想换个新雷达，得重新开产线，成本高到吓人。更别说加点新功能，比如控制无人僚机，基本不可能。 再一个是维护太麻烦，它的隐身涂层特别娇气，飞一次就得修修补补，环境稍微恶劣点，比如潮湿、高温，就容易掉链子。有人开玩笑说，这飞机要么在等修，要么在修的路上。对美军来说，这就是个“金疙瘩”，飞一次心疼一次。 还有个硬伤就是数据链，F-22还在用上世纪的Link16系统，跟F-35的新系统对不上号。换句话说，同家飞机在战场上都不能顺畅“聊天”，那要怎么搞体系作战？这在现代战争里，几乎就是致命短板。 F-22的问题，在军演里更明显。比如在“红旗军演”里，F-22竟然被自家EA-18G电子战机干扰锁定，还模拟击落成功。 这事儿当时让美军内部炸了锅，因为EA-18G的电子战能力，跟中国的歼-16D比差远了。既然连这个都能干掉F-22，那遇到真家伙怎么办？ 还有一次，他们用F-35扮演歼-20S进行模拟对抗。为了照顾F-22，还特意降低了假想敌的雷达性能。结果打下来还是很难看，有飞行员抱怨，说目标刚在屏幕上冒出来，告警器就尖叫，导弹信号直接扑过来，根本来不及反应。 这些事儿让美军心里明白，F-22再也不是那个无敌神话了。 反观中国的歼-20，从列装到升级几乎没停过。尤其是双座版的歼-20S，意义特别大。别看只是多了个座位，它可不是为了教练用，而是专门为了控制无人僚机。这样一来，歼-20S不仅仅是战斗机，还是“指挥机”。 它后面能带一大群无人僚机，有的用来侦察，有的挂导弹，有的当诱饵吸引敌人火力，还有的直接帮忙拦截导弹。等于说，一架歼-20S升空，背后就是一整个小型机群。 去年模拟对抗时，美军自己都承认，一架歼-20S带着4架僚机，就把3架F-22耍得团团转。要是换成带二三十架僚机，F-22根本没法玩。 说到空战，导弹和雷达是关键。F-22肚子里最多塞8枚导弹，射程最远的AIM-120D也就160公里。歼-20S的PL-15射程超过200公里，这就意味着歼-20S能先手攻击。再加上它的雷达探测距离更远，复杂环境下依旧能看清楚。 更狠的是歼-20S的红外探测和量子雷达。隐身飞机再牛，喷口冒的尾焰热量藏不住，红外系统百公里外都能锁定。而量子雷达直接能把隐身涂层破解。这样一来，F-22赖以成名的隐身优势，等于慢慢被废掉。 说到底，真正残忍的地方，不是单架飞机的性能，而是背后的工业体系。 中国是全世界唯一拥有完整工业体系的国家。飞机用的发动机、雷达、材料、导弹制导，全能自己造。要多少造多少，想升级就升级。而且无人机产业早已走在前面，翼龙、彩虹卖遍全球，忠诚僚机也在快速量产。 美国这边呢？产业链早就断了。想重启F-22生产，国会算过账，光前期就得300多亿美金，还要5年才能出第一架，结果只能放弃。 再加上去工业化严重，技术工人都流失了，连修飞机都缺人。F-35这个烂摊子还拖着后腿，钱花得一大堆，效果却不咋地。 所以你看，现在是这样一个局面：F-22总数有限，坏一架少一架，升级困难，还越来越不适应现代战争；而歼-20S数量不断增加，还能持续升级，背后还有大批无人僚机撑腰。 过去，美国仗着技术领先可以单方面压制，现在优势被追平，甚至在某些方面被超过。就连美军太平洋司令都公开承认：“我们不能再保证对中国的空中优势。”要是这话放在十年前，能吓掉一地下巴，但如今听上去，就是事实。