型车街拍 偶遇三菱 eK X EV。其实是日产 Sakura 的兄弟车型,两家共同开发、同线生产的轻电动车。
续航约180公里,车身只有3.4米长、1.47米宽,典型K-Car身材,城市穿行特别方便。补贴前售价256万日元起(约12万人民币),虽然卖得不如Sakura亮眼,但两款车合计产量已破十万,在纯电车里妥妥爆款。
只是目前日本电动车渗透率还不到3%,天花板依旧很低。难怪比亚迪都盯上了日本的电动K-Car市场[并不简单]
型车街拍 偶遇三菱 eK X EV。其实是日产 Sakura 的兄弟车型,两家共同开发、同线生产的轻电动车。
续航约180公里,车身只有3.4米长、1.47米宽,典型K-Car身材,城市穿行特别方便。补贴前售价256万日元起(约12万人民币),虽然卖得不如Sakura亮眼,但两款车合计产量已破十万,在纯电车里妥妥爆款。
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