为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。 要说中国空军里最“长寿”的战机，轰六绝对排得上号，这架源自苏联图-16的“爷爷辈”飞机，愣是被改得连亲妈都快认不出来，为啥非要跟它死磕？ 有人说这是技术不够逼出来的，可没想到反倒走出了条超车的近道，这话还真没说错。 一开始盯着轰六改，确实是没办法的办法，上世纪引进图-16原型机后，咱们想搞全新战略轰炸机，可航空工业底子太薄。 就说早期的涡喷-8发动机，比原型机推力小了三千多千克，第一次翻修寿命才300小时，折腾了22年才延长到800小时。 那时候别说隐身技术，就连靠谱的航电系统都得一点点攒，全新机型研发周期太长，远水解不了近渴，只能先在现有平台上抠潜力。 可改着改着，事情慢慢偏离了“凑合用”的初衷，最关键的转折点是轰六K的出现，换了D-30涡扇发动机后，推力增了三成，油耗降了两成，航程一下从1800公里拉到5500公里，配合空中加油还能更远。 更绝的是武器系统的升级，从早期挂铁炸弹，到现在能扛6枚长剑-20巡航导弹，射程超1500公里，压根不用飞到敌方防空网里冒险，在安全空域就能“点穴”打击。 说白了，咱们把轰六从“轰炸飞机”改成了“导弹卡车”，用武器的优势补了平台的短板。 这种改法还藏着成本账，外媒算过改一架轰六K只要1.2亿美元，而美国新的B-21单架成本超6亿美元。 咱们现在有两百多架轰六，这么大的规模靠新机型根本养不起。 而且每次升级都是技术练兵，从机械仪表到玻璃化座舱，从普通炸弹到反舰弹道导弹，数百项子系统迭代攒下的经验，全成了航空工业的家底。 2016年轰六K绕飞台湾时，电子战系统能压制二代战机，这就是磨出来的本事。 现在再看这哪是技术不够的妥协？分明是务实的巧劲。 轰六N能挂空射弹道导弹打航母，轰六G能挂鹰击-12超音速导弹，靠着“防区外打击”的路子，在西太平洋硬是打出了威慑力。 等将来轰-20服役，高端突防任务交给新机型，大量常规打击还能靠轰六扛着，高低搭配反倒更高效。 战场上从来没有过时的装备，只有不会用的战术，轰六这波“魔改”，看似是无奈之举，实则是用最小代价快速补齐了战略短板，这不就是最聪明的超车方式吗？ 当然，以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
