【国庆假期两起高速事故敲响警钟：辅助驾驶≠ 自动驾驶】
国庆假期两起与“智能辅助驾驶”相关的高速事故引发关注，央视财经今日的报道值得每位车主深思
事故回顾
湖南常德段：刘某开启车辆智能辅助驾驶行驶在二广高速时，遇前方货车违法变道。车辆减速避让不及，失控后先后撞上中央护栏与大货车，场面惊险。万幸小车4名司乘均未受伤。交警判定，货车驾驶人杜某负事故全责。
济广高速金溪段：另一起事故中，驾驶人钟某开启辅助驾驶后，误以为车辆可“自动驾驶”，结果车辆撞上路中央的临时隔离设施。
这两起事件再次指向一个问题：辅助驾驶绝不等于自动驾驶！
目前市场上所有在售车辆搭载的智能驾驶功能，最高仅为L2级“组合驾驶辅助”。这意味着系统只是一个驾驶助手，无法像人一样应对所有复杂路况
手眼需在线：使用辅助驾驶时，驾驶人必须保持高度警惕，双手不得脱离方向盘，并随时准备接管车辆控制。任何“脱手脱眼”的行为都极其危险
若因注意力分散发生事故，驾驶人可能需承担民事赔偿、行政处罚，甚至刑事追责三重法律风险
从L0（应急辅助）到L5（完全自动驾驶），我们离真正的“自动驾驶”还有很长的路要走。在技术尚未完美的阶段，你，才是车辆安全最终的责任人！
辅助智能驾驶不等于自动驾驶国庆高速事故警示智能驾驶[超话]
