《识时务，但不大别克———别克至境L7》
上次价格公布前静态体验了一下别克至境L7，价格出来后感觉性价比很不错，作为牢大资深粉丝马上就约了试驾，静态部分在上次的体验基础上做一些完善和修改，主要是体验动态为主。外观实车是比图片好看的，尤其紫色的我觉得很高级漂亮，浅色的视觉上有点臃肿我个人不是很喜欢。紫色实车长宽高比较协调，没图上那么臃肿，且外观细节上的高级感很不错，钣金和车灯的接缝做得足够精致。目前店里的展车和试驾车都是顶配，配置很高，前后排座椅通风加热按摩，副驾驶0重力座椅，以及四座头枕音响，可以说不仅是看齐自主新势力，甚至实现了部分超越，这种把卖点摆在明处的思路是很对的。座椅按摩以正经按摩座椅的标准看力度肯定是小的，在车里算得上好使，按着有一些实际感觉。音响听了一下确实音质优秀，喜欢听音乐的人会很喜欢这点。顶配的白色内饰我很喜欢，看着很舒服高雅，我的理解里高级车就是要有浅色内饰才对味。内饰大多数地方还是很精致，无论是车门、座椅还是车顶的皮质触感都很好。不过细节上还是看得出压成本的感觉，比如车门最下面那一块是纯塑料没有软包，个人觉得不够尊，还有中央扶手箱、手套箱也是塑料感比较明显，没有植绒在里面，作为一辆大别克这不应该，还是那几句话：大别克就应该把这些该堆料的地方拉满[doge]。
前排驾驶座人机模型好评，座椅的面料、填充堪称无懈可击，无论看着、坐着还是摸着，都让人满足感很强，找到一个满分舒服的坐姿很容易。这个尺寸偏大的白色方向盘我觉得很雅，有一种游艇的感觉，且三九点握感也不错，没有追求那些炫酷但不好用的小方向盘令人欣慰。副驾驶的0重力座椅很好，0重力模式下是真的很舒服的，不像很多车那样纯粹是为了宣传亮点有这个功能，至境L7这个值得一用。不过这个0重力座椅日常坐着坐姿太高了，感觉不自然。还有这车的座椅调节方式有点奇怪，把副驾驶腿托和高低调节都集合在了一个按钮上，经常会调错了，不是很科学。
后排倒是没有我想的那么好，虽然和前排一样填充、面料非常好，还有靠背调节功能，它的调节范围并不是很大，和现在很多车比它不够躺，这点倒不是啥问题，最躺的角度坐着舒服就行了，它的问题是坐垫长度不够，这点就不应该了，头部空间也一般，差不多是11代雅阁那个水平，因此这车的坐垫长度和头部空间对于高个子成员不友好。
后备箱看起来容积很优秀，深度和高度都好，对于一辆续航轻松上千公里的车而言，满足一家人长途出行是理所应当的。
动力系统可以给绝对好评，试驾车就没用充电桩充过电，一直是让车自己发电开，因此这次的驾驶体验可以适用于那些充电不方便的群体。即使在电量低的情况下，动力响应和绝对动力都是无可挑剔，上了高速100之后的再加速都是响应快捷且动力十分充沛，完美解决了很多车没电或者低电量就不行的问题。能耗也很不错，作为工况比较不友好的试驾车，让车自己一直发电油耗也就6升多，考虑到这个动力水平和车重，以及试驾车的工况，算是很低了。日常代步中动力的输出和油门的踩踏关联度也是特别好，市区慢速跟车轻踩缓踩它就线性平稳往前走，要大动力和快响应也毫无延迟。跑起来松开油门滑行时，它的滑行距离可以和那些传统燃油车一样流畅，没有任何动能回收的拖拽感，这点很让我这种老旧燃油车用户满意。并且低电量时增程器持续介入，坐在车里动静也是很小，只是能够轻微感知到的水平。这套动力系统如预期一样，达到了当今行业内第一梯队的水平，且综合看具有不小优势。
转向分两个工况讲，市区佛系代步可以给好评，阻尼很轻柔舒服，转弯、调头回正力度也很合理，挑不出什么毛病。不过高速跑起来以及开得比较激进时就会有点奇怪，一是中心区域附近阻尼过轻，即使运动模式下也有这个问题，在此基础上打方向后车头动作又过于敏锐，比绝大多数高性能车还激进，就导致高速没有我需要的大别克那种单手搭着方向的安稳踏实感。车速起来快节奏变道时，过于敏锐的车头配上这个回馈不够的转向，以及和车头动态相比脱节的车尾，车辆从打方向到车身动作这个过程整体感比较差也不协调，这点我个人不喜欢，也是影响我是否购买的最大原因。不是说这车不能往运动方向靠，而是这种不太协调的设定放在这类车上不太合适，动态的不协调也会导致没信心，类似于现款奔驰E级那种转向和车身跟随性设定大概更适合这类车。
隔音对于无框车门的车而言很好，这么厚的玻璃看来确实不是白用的，试驾中高速工况一直在下雨，跑到了法定限速也只是雨水声存在感相对较强，风噪和路噪控制都挺好，尤其考虑到车价是出彩的。顶配的可变悬架各个模式区别还挺大的，运动模式能够感觉到更硬回弹更激进，个人觉得日常驾驶放节能和舒适就够了，这套悬架我发现跑起来后很柔韧高级，复合了其高硬件水平应有的表现，但是低速过连续小颠簸和路面裂缝时反而有点松散感，低速爬大的减速带下来后也会多晃一两下，速度快起来的工况更适合它。
刹车脚感没什么本质问题，只是和第一梯队那些比确实要差点，尤其是踏板行程比较长这点踩着不是那么完美，不过整体看制动力的释放是很容易掌控的。
总体看这车是好车，尤其考虑到顶配这么低的指导价(以牢大的风格肯定还会降)，它给你的可视化亮点很多，这点比起雅阁phev那种老实巴交的传统车在市场上要吸引人很多。看宣传里这车的驾驶辅助特别牛逼，因为时间有限我就不体验了，我个人也不需要那些东西了，感兴趣的人可以去验证一下。不过我觉得这车虽然是传统合资品牌，但整车的风格还是更像自主车，它明面上的亮点人多，看上去很牛逼，但从实际开起来说，除了本身过于强大的动力系统，它并没有雅阁phev那么自然协调，很多地方有点表面上炫技的成分。尤其是对于大别克风格有固有认知和习惯的我而言，我并不喜欢这车的风格，我更希望这车开起来是协调自然、一切尽在掌握的感觉，强大的动力总成只是它实现这个目的的一个辅助。
