让台湾永远不会在被分出去的唯一的办法就是将海峡填平，将台湾直接与大陆版块连成一体。 这主意听着倒是挺爽，但根本不现实，不是咱没想法，而是从工程、经济到自然条件，处处都是迈不过去的坎！ 台湾海峡可不是家门口的小水沟，其长约400公里，最窄的地方都有130公里，总面积差不多9万平方公里，平均水深60米，最深的地方能到88米，这可不是随便拉几车土就能填上的。 就算不填整个海峡，就修一条宽1公里的通道，光土方量就得130000米×1000米×60米=78亿立方米，这是什么概念？相当于把260个西湖的水都换成土填进去！ 别以为咱是基建狂魔就啥都能扛，之前港珠澳大桥才55公里长，平均水深37米，建起来花了1269亿，而海峡通道的长度是它的两倍多，水深快翻倍，成本保守估计也得万亿起步，这还没算后续的维护费用。 而且填海用的材料也不是随便找的，福建虽然多山，但开山炸石再加工成适合填海的水泥墩，光运输就得占去大半成本，总不能让工程车排着队在海上开吧。 这还只是个开头，要知道，填海工程不是一天两天能完工的，港珠澳大桥建了9年，这海峡通道没个二三十年根本拿不下来，期间的人工、设备损耗、能源消耗都是天文数字。 就说挖泥船，咱最厉害的设备一小时也就能挖几千立方米，要挖够78亿立方米，就算几十艘船同时开工，没个十几年都挖不完，这些船全年无休运行，电费就得按亿度算。 更别提后续的维护了，填出来的陆地得加固吧，得防腐蚀吧，每年的维护费可能比一些小城市的GDP还高。有这钱，咱不如把两岸的高铁、港口修得更完善，或者投入民生工程，性价比可比填海高多了，毕竟钱得花在刀刃上，不是用来打水漂的。 就算政府愿意出钱，自然条件也根本不答应，台湾海峡这地方就是个“地质脾气包”，处在地震活跃区，历史上还发生过7级以上的强震，海底下面坑坑洼洼全是断裂带，地堑地垒交错，填上去的土方根本站不稳，说不定一场地震下来，刚填好的地方就塌了一半。 更别提台风了，这地方每年都要被台风光顾好几次，风力随便就能到12级以上，海浪能拍起十几米高。 越南之前在南海偷偷填岛，用了8个月才填出0.03平方公里的陆地，结果一场台风过来全给冲没了，人家那还是浅滩，咱这海峡里的风浪可比南海凶多了，填好的通道说不定每年都要被台风“扒层皮”，陷入“填了冲、冲了填”的死循环，这可不是折腾得起的。 还有生态这关也过不了，台湾西海岸的泥滩百年间都消失了58%，已经严重影响了候鸟迁徙和海洋生物生存，而台湾海峡里藏着273种鱼类，还有硅藻类、浮游动物等上百种生物，是我国重要的渔场之一。 要是真开始填海，首先就得破坏海底的生态环境，鱼类的栖息地没了，渔业肯定大受影响，那些依赖海峡迁徙的候鸟也会失去补给站，生物多样性得遭大殃。 澳大利亚有研究说全球泥滩流失才16%就影响巨大，咱这填海峡造成的破坏可比那严重十倍百倍，后续要修复生态，花的钱比填海本身还多，而且有些破坏是不可逆的，总不能为了填海把子孙后代的渔业资源和生态环境都毁了。 再说了，台湾海峡本来就是南北海运的要道，每年光两岸直航的货运量就有4723万吨，还有大量国际船舶通行。要是填出一条通道，肯定会挤占航道，大型货轮根本没法通行，南北海运就得绕远路，这会让物流成本飙升，不管是进出口贸易还是国内运输都得受影响。 而且海峡里还有丰富的油气资源，东部坳陷已经发现了13个油气田，填海肯定会影响油气开采，等于把到手的资源给浪费了。 这么一看，填海这事儿不仅工程上办不到，经济上不划算，还得跟地震、台风较劲，顺便毁了生态和航运，简直是处处碰壁，根本没有可行性。
