特朗普政府突然给中方定下48小时回应期，要求中国航司禁止飞越俄罗斯领空，这道“最

特朗普政府突然给中方定下48小时回应期，要求中国航司禁止飞越俄罗斯领空，这道“最后通牒”背后藏着怎样的霸权逻辑？ 美国交通部发出命令。要求中国航空公司停止飞越俄罗斯领空。他们只给48小时回答。否则措施11月生效。 美国此举直击中国航司运营要害。大家可能不知道，中国国航、东航这些公司飞北美的航线里，70% 都得靠俄罗斯领空抄近路。 拿国航北京飞纽约的 CA981 航班来说，走俄罗斯上空的北极航线只要 13 小时左右，要是被逼着绕太平洋走，得硬生生多飞 2 小时，相当于平白无故多烧几十万的油钱。 东方航空上海飞纽约的航班更夸张，绕路的话可能要多花 3 小时，这可不是简单的时间问题 。航空圈里有句老话，"时间就是燃油，燃油就是成本"，美国航空数据分析机构算过，绕飞一次燃料成本得涨 10% 到 20%，长期下来哪家航司扛得住？ 更讽刺的是，美国航司不能飞越俄罗斯领空，纯粹是他们自己作出来的。2022 年乌克兰危机升级后，美国先下手禁止俄罗斯航司飞美国领空，俄罗斯才反制不让美国航司进自己的空域，这本来是美国挑起来的制裁循环。 结果美国航司吃了亏，不想着怎么解决问题，反而撺掇政府拿中国航司撒气。代表美国航空、达美航空的游说团体早就喊着 "不公平"，说自己每年损失 20 亿美元市场份额，可他们压根不提这是自己政府的制裁惹的祸。 美国嘴上喊着 "弥合竞争差距"，其实是拿航空当政治筹码，这霸权手腕玩得溜得很。早在 2023 年 4 月，美国就试过这招，同意把中国赴美航班从每周 8 班增到 12 班，条件却是中国航司不准飞俄罗斯领空。 现在更过分，直接给 48 小时通牒，明摆着是趁中美关系紧张敲竹杠。要知道波音公司正跟中国谈 500 架飞机的大订单，这可是美国航空业的肥肉，他们就是想拿航线禁令当筹码，逼中国在贸易、产业政策上让步。 把民用航空这种关乎民生的领域当成政治博弈的工具，根本不管两国旅客出行难不难、航司运营亏不亏，这就是典型的霸权思维,只要我不舒服，就得拉着别人一起倒霉。 中美航线里，飞洛杉矶、旧金山这些美国西海岸的航班根本不用过俄罗斯领空，中国航司照样靠实力抢市场。 就拿洛杉矶到北京航线来说，国航、南航的航班客座率常年 85%，比欧美航司平均 78% 的客座率高一大截，这是因为我们的机队规模大、运营效率高。 中国三大航的远程宽体机快 300 架，全是省油又能装的波音 787、空客 A350，单位运营成本比欧美航司低 10% 到 15%，这些实打实的优势，跟飞不飞俄罗斯领空压根没关系。 美国航司自己机队更新慢、管理效率低，打不过就找政府帮忙 "开挂"，这哪是竞争，分明是耍无赖。 更让人不齿的是，美国压根没把国际规则放在眼里。《国际民用航空公约》明明白白规定，空域使用该由主权国家和航司协商，美国凭什么替中国航司做决定？ 之前美军战斗机非法侵入委内瑞拉飞行情报区，危及民用航空安全，被全世界谴责，现在又来干涉中国航司的航线选择，说白了就是觉得自己拳头大就能说了算。 这种 "我的规矩就是规矩" 的做派，在国际上早就臭名昭著了，之前逼欧洲企业放弃伊朗市场，逼盟友禁用华为设备，都是一个套路 .顺我者昌，逆我者亡。 最可笑的是，美国连印度航司都不放过，印度德里飞旧金山的航班也走俄罗斯领空省成本，美国照样敢施压。 但他们心里清楚，拿捏中国航司的政治价值更高，既能帮本国航司出气，又能在中美博弈中加筹码，算盘打得噼啪响。 可他们忘了，中国航司不是任人拿捏的软柿子，70% 的航线依赖不是说改就能改的，真要实施禁令，美国旅客想买便宜机票也难了，最后只会两败俱伤。 这 48 小时通牒就是美国霸权逻辑的缩影：自己犯的错要别人买单，竞争不过就玩政治打压，国际规则合心意就用，不合心意就扔。 他们以为靠威胁就能让中国让步，却忘了中国早就不是任人摆布的年代了。航空航线是民生通道，不是霸权工具，美国这套蛮不讲理的做法，只会让全世界更看清他们的真面目，最后注定是搬起石头砸自己的脚。 信息来源： 特朗普政府提议禁止中国航空公司在往返美国航班中飞越俄罗斯领空，中方回应 环球时报2025-10-10 16:20