还要打？以色列防长：人质释放后，他们将摧毁哈马斯的地下隧道！ 根据“以色列时报”的说法，以色列防长卡茨在X平台上发文称：当人质被释放完后，接下来以色列的主要挑战将是要摧毁加沙地带的地下隧道。 他们将通过在美国领导和监督下的国际机构来完成这一任务，卡茨还进一步表示：他已经指示以色列军队为这一任务做好准备。 加沙的地下隧道，早就是以色列的“眼中钉、肉中刺”。这片仅几百平方公里的土地下，藏着一张总长度超500公里的“地下交通网”，1300条地道纵横交错，最深可达75米，被外界称为“加沙地铁”。 这些隧道绝非简单的土坑，里面配备了电力、通信和通风系统，既有火箭发射台、武器仓库，也有指挥中心和粮食储备仓，堪称一座地下堡垒。 过去两年的冲突中，哈马斯靠着这套系统把游击战发挥到极致。武装人员在地道中神出鬼没，时而突然现身偷袭以军，得手后立刻遁入地下消失无踪，让装备精良的以军多次吃瘪，防不胜防。 以军对这些隧道的愤恨，早已积压到顶点。可摧毁隧道的计划，从一开始就布满硬骨头。最关键的难题摆在眼前：以色列目前并未完全控制加沙。 按照停火第一阶段协议，以军只撤出了加沙城等主要城市，仍控制着53%的区域。那些位于以军控制区之外的地道，总不能贸然越界进攻，这岂不是刚停火又要引爆全面冲突？ 更棘手的是哈马斯的态度，他们虽松口说要放弃加沙治理权，却压根没提离开加沙，更别说放下武器。哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆早就放话，武器除非交给未来的巴勒斯坦国，否则绝不交出。 一群手握武器且熟悉地道地形的武装分子仍在境内，以色列要在别人的“地盘”上拆毁防御工事，难度简直堪比登天。面对外界的追问，卡茨却含糊其辞，只强调这是“提前商定好的”。 是实现加沙“非军事化”、解除哈马斯武装的核心环节。这种回避的态度，更让人对计划的可行性打了大大的问号。以军此前曾试过用“黑科技”对付隧道，比如用特殊化学装置封堵。 这种装置投入后会膨胀硬化成海绵状物体，可面对绵延数百公里、结构复杂的隧道网络，这种方法无疑是杯水车薪。难道要靠士兵一条条排查？加沙地面满是残垣断壁，地下情况更是错综复杂，稍有不慎就可能触发隧道内的爆炸装置，伤亡代价谁能承担？ 卡茨口中的“国际机构”，是整个计划的核心变量。这一设想源自特朗普的“和平计划”，按照规划，战后加沙将由国际社会组成的机构管理，还会设立由美国、埃及、卡塔尔、土耳其组成的联合联络小组监督事务。 可这个国际机构，从诞生起就争议不断。哈马斯已经联合杰哈德、人阵等多个巴勒斯坦武装组织发声，坚决拒绝任何“外国监管机构”接管加沙。在加沙民众看来，外来势力的介入或许只是换了种形式的控制，怎么可能真心配合其行动？ 而且机构连办公地点都没着落——加沙一片废墟，短期内根本无法提供办公和安保条件。一群连自身立足都成问题的人，又怎能监督摧毁隧道这种高风险任务？ 以色列国内的分歧更让计划雪上加霜，总理内塔尼亚胡嘴上喊着“要以强硬方式实现加沙非军事化”，可政府联盟里的强硬派早就投了反对票，他们不满没能彻底消灭哈马斯，甚至以退出政府相要挟。 这种内部撕裂的状态，能支撑起一场大规模的隧道摧毁行动吗？万一行动中误伤到平民，国际社会的指责会不会让以色列陷入被动？要知道，过去两年的冲突已经造成大量人员伤亡，加沙民众对以军的敌意早已根深蒂固。 隧道问题的背后，其实是加沙战后治理的深层困境。以色列想靠拆隧道实现“非军事化”，却没看到哈马斯的武装根基并未动摇；国际社会想靠成立机构维持秩序，却忽视了巴勒斯坦民众的自主诉求。 埃及即将在沙姆沙伊赫召开和平峰会，虽然聚集了二十多个国家的领导人，可如果不能平衡各方利益，恐怕也只是“纸上谈兵”。更值得注意的是，刚促成和谈的卡塔尔代表团，近日在距峰会地点仅50公里处遭遇车祸，造成3人死亡，这无疑给本就脆弱的和平进程再添变数。 加沙的隧道从来都不只是军事设施，更是哈马斯依托本土抵抗外来力量的象征。摧毁隧道或许能削弱其军事能力，却无法根除巴以之间的矛盾。以色列真以为拆了地下的隧道，就能换来地面的安宁？ 哈马斯若不认可治理方案，完全可以用其他方式继续抵抗。国际机构若不能赢得民心，就算接管了加沙，也只会陷入“越管越乱”的泥潭。人质释放或许能带来短暂喘息，但隧道摧毁计划的浮出水面，说明加沙的战火可能并未真正熄灭。 国际机构能否打破僵局？以色列能否找到兼顾安全与道义的方案？哈马斯又会做出怎样的回应？这些问题的答案，才真正决定着加沙的未来。毕竟，真正的和平从不是摧毁几条隧道就能实现的，而是要让生活在这片土地上的人，不再需要躲进地下寻求安宁。
