腾势 N8L 比 N9 “差” 在哪？家庭用车看这几点够不够？ 最近腾势 N8L 上市后，不少人在网上讨论：“这车跟腾势 N9 比，是不是差远了？” 其实没必要直接拿两者硬比，但确实有网友提了些不满，不过它的亮点也挺对家庭用户的胃口，咱们慢慢聊。 先说说网友常吐槽的两个点。一是第三排空间，跟 N9 比起来确实没那么宽裕，身高超过 175cm 的人坐进去，腿部能活动的空间不多，要是长途坐车，坐久了容易觉得挤；二是部分配置不是全系标配，比如前排座椅按摩功能，只有中高配版本才有，想买这个功能就得多花预算，不少人觉得这点不够实在。 但抛开这些，腾势 N8L 的优势也很明显。首先是动力和续航，它的混动系统开着很平顺，市区日常通勤用电就行，成本低还安静；要是跑长途，加满油充满电，综合续航能到 1000 公里以上，不用频繁找加油站或充电桩，带家人出门省心不少。 其次是空间灵活性，虽然第三排有点紧凑，但第二排座椅能前后滑动、调节角度，家里有老人小孩的话，上下车和调整坐姿都方便；后备箱平时放三四个行李箱没问题，要是需要装露营装备、婴儿车这些大件，把第三排座椅放倒，空间一下子就宽敞了，实用性很强。 最后是智能体验，车机反应挺流畅，导航、放音乐这些常用功能，语音控制就能操作，不用低头找按钮；而且手机和车机互联很顺畅，手机上的导航路线、播放列表，上车后能直接同步到车机上，不会出现断连的情况，日常用车很顺手。 其实腾势 N8L 和 N9 定位本就不同，N8L 更偏向实用型家庭用车，要是你预算没到 N9 的级别，又需要一台能满足全家出行的车，它的核心表现还是值得一看的，毕竟家庭用车，平顺、能装、好开才是最实在的需求。
