聊聊小白怎么理性选一辆新车
经常和一些小白朋友聊到买车选车这个问题，会发现他们会对如何选一款适合自己的车是没有一个认知的。作为一个车迷，天天在汽车网站看各种数据，即使是键盘侠也会有一套自己的选车逻辑，但是汽车小白可能配置表都没看过，对汽车的认知仅仅存在于一些口口相传。对于这个问题，刚好我也想着从一个多年车迷的角度给大家聊聊自己认为的选车思路。
选车第一点就是要确定自己的预算范围，最好是有一个浮动范围，千万不要固定死了自己预算。假如你预算10万，但是11万就有一款更适合你的产品，且这款产品无论是理性还是感性都更好，因为一万块不选更适合自己的产品有点没必要，毕竟对于大多数人来说车子是实用多年的工具，看着用着舒心很重要。
第二点是确定好自己想买个什么类型的车，现在市面上能买到的车真有点五花八门了，大概也分为轿车、suv、mpv、跑车、越野车这几种（很多小白会把suv和越野车当成是同一种类型的车，实际取向完全不一样）。我觉得现在还用轿车更舒适或者suv更实用来定义选轿车还是suv也不太合适，选suv还是轿车的话只需要确定自己是否需要相对好一点的通过性的，如果对通过性没有要求选轿车还是suv纯看外形或者个人喜好就好了，或者都去试试看看更喜欢哪一款。按照我对现在试过那么多车的理解，目前suv普通适合更多人，通过性更好是肯定的，后排头部空间大概率也会比轿车更好，如果是带大电池的车，轿车后排基本上好不到哪里去，想要好的后排几乎只有suv。suv也不会像以前一样和轿车在操控上有很大的区别，大多数好开的suv日常操控都是非常够用的，所以在不知道买轿车还是suv的情况下我推荐买suv。mpv我觉得属于实在有六七座刚需的人才会买的，尺寸相对大而且隔音/滤震普遍也普遍没有suv或者轿车好，能不买尽量不买，如果是为了变成大四座更舒适的群体应该也不算小白，这些群体就没必要看这篇文章了[笑cry]。跑车的话就属于非常感性的产品了，我觉得买的小白应该不多，反正对于小白我觉得不适合买跑车，建议有买跑车打算的小白先买个正常车开一段时间再入手。会买越野车的群体也和小白没什么关系，您自己看着办，不过现在很多越野车的舒适性比以前要好太多了，有些越野车其实可以平替suv。
总结一下，对于小白来说其实就是选轿车还是suv的问题，没有特别需求我是推荐suv的。那么更让人难受的问题来说，燃油、混动、插电混动还有纯电怎么选？这个问题其实我也会很头痛，所以给大家简单分析下这几个驱动形式的优缺点。
燃油的优点是相对技术成熟，真出了问题维修比较简单，可能在哪里都能修（某些技术特别先进的除外），反正现在市面上的燃油车还是属于大多数修理厂能修的水平的。一些好的燃油车在高速油耗上其实和带电的车比也是优点优势的，长途省钱省事还是燃油车。有些人说的燃油车情怀和声浪是感性层面的东西，不在本文的讨论范围。
缺点也很明显，纯市区平顺性普遍不如带电的车，开起来也没有那么轻快，动力响应也没有那么好，开起来没有带电的爽快感（当然有些做得特别好的油车也是可以媲美电车响应什么的，但这种油车非常少而且也比较贵，仔细感受也没有电车响应快所以就不在讨论范围了）。还有就是纯油碰到堵车普遍能耗比较高，如果市区跑得多使用成本就比较高了，等人的时候开着空调也比较难受。
混动的车看似有是燃油平替，把油和电的优点兼顾了，其实也不是。混动的优点是在市区开着能比纯油省很多，平顺性也更好，响应也更快，开起来有更好的爽快感。
缺点是高速油耗并没有和纯油拉开差距，理论上120巡航肯定是好的纯油比好的混动更省油，如果高速跑得多混动和纯油比就没有任何优势了。因为混动小电瓶比较小，没电的时候动力就会差很多，原地空调等人也会时而吵时而安静。小电瓶到了一定的年限公里数需要换，现在换的成本也不是很高，但也算一比费用。带电车型普遍容易晕车，需要带家里人感受下。
插电混动的优点全是油车电车集合在一起了，开起来又平顺又轻快，响应又快，发动机一般不起机，起机的声音也能控制得比较好。纯市区短途可以用电成本超级低，即使没有电油耗也比油车要低很多。是想体验电车又有续航焦虑的人首选了。
缺点相对没有那么多，插混的车高速油耗还是没有没有纯油低。但是这么对比其实有点不公平也可以比，比如说20万左右买纯油大概率是2.0t百公里加速7秒多的动力水平，而20万左右的插混动力大概率要比纯油强很多，理论上动力更强的车油耗高一点也是正常的，但是高速巡航下插混的动力比纯油强不了太多，或者是对于普通人来说动力插混动力是过剩的，2.0t的动力也绰绰有余的，如果两个车的动力对于我来说都是够用，那我从使用成本的角度来对比油耗就是合理的，跑长途的情况下带纯能耗肯定还是油车低一些。插混还有一点缺点就是，一款车如果有插混和纯电，你能明显的看到插混的纯电行驶下的能耗是比纯电车型要高的，享受过纯电低能耗出行方式的人除非万不得已大概率不舍得用油去跑，也就是说插混市区比不过纯电高速又比不过纯油。带电的车普遍容易晕车，需要带家人去感受下能否适应。
纯电的优点：动力响应好，起步平顺又轻快，动力也比较强，有着超级低的出行成本。
缺点也明显，长途续航焦虑，节假日高速堵车充电要排队就特别麻烦了，高速下的续航要比市区少很多，如果经常有节假日长途出行的需求，开纯电就非常难受了。电车和插混普遍来说外面没有那么好修，如果买的话最好考虑本地有4s的品牌，毕竟厂家即使有质保，出问题要去一下外地也是很麻烦的。带电的车普遍容易晕车，需要带家人感受下。
我说的以上四种驱动形式的优缺点都是拿表现比较好的车型去概括，并不是说纯电就响应一定好什么的，只不过大多数纯电响应都好。如果从理性的角度去看，我的想法是跑长途多的人买纯油，市区多偶尔几次节假日长途买插混，市区跑得多几乎不会节日假跑长途买纯电。其实买哪种驱动形式都没啥问题，主要还是要结合自己的喜好和使用环境去考虑会比较好，如果市区跑得特别多（一年3万公里以上）我觉得就没有不买纯电的理由了，毕竟省油都能把车的成本省回来。
第三点怎么试车：在自己预算范围内把市面上所有都车型的外形配置什么都看一下，首先把外形看得非常不顺眼的车型和品牌排除，现在的车几乎没有特别差的，但是外形品牌非常不顺眼就没有看的必要了。然后从看得顺眼的车型里面去体验，先坐前后排感受一下，如果坐着难受就直接排除了，没有试驾的必要。把坐着开着都合适的车型再试驾一遍，一定要同时对比，即使是小白，在同时试驾的时候也能感受出来哪款车开着坐着更适合自己。为什么推荐去试驾呢，虽然通过简单的试驾并不一定能把一款车的优缺点试出来，但是你能知道这车大概什么感受，简单开一下好开的车不一定长期开还好开，简单开一下不好开的车长期一定很难开。有条件的情况下，可以在选好什么车的情况下去租一台车深度感受下，这样更不容易后悔。
关于保值率和质量，很遗憾的告诉你，现在没有人敢百分百的说哪款车一定质量好和保值。作为外行人，只用通过一些老车主的口碑简单了解一下这款车的质量和保值率，并且人家买的车质量差也不代表你的车质量差，反之也一样。如果保值率和质量口碑好不好只能算是买车考虑的点之一，假如一款车开着坐着都很满意但是质量口碑一般和一款开着坐着都一般但质量口碑还不错，我大概率会选开着坐着满意的。如果开着坐着差不多，外形也没有特殊喜好，就尽量选销量比较好和口碑比较好的车。汽车对于普通人来说还是要相对理性一点的，买了一款车就做好多开几年的打算（不差钱除外）。
以上是我对怎么理性选车的几点分析，我发现即使非常谨慎也不一定能买到一款绝对适合自己的车，毕竟即使你预算高到没边也买不到完美的车。所以我建议买车在理性的同时最好带一些感性，产品力差不多的情况下尽量选一款觉得好看的车，最好是停下车都想多看几眼那种，这样即使你在使用的过程中发现它有一些缺点也不会那么后悔。
