最近新能源汽车市场又悄悄变了方向，增程车这个被贴上过渡方案的车型，正在以出人意料的方式加速进化，很多车型都将纯电续航里程做到了400km以上，但车价却不升反降。
比如说小鹏X9，智己LS6之类的，新车使用的都是60度或者80度的大电池，但是价格却比以前更便宜了。 这样一来，如果你最近想买车，又该如何选择呢？ 绝大多数人都相信便宜没好货，但这次增程式汽车还真跳出了这个逻辑。 因为这次的增加续航加降价，其实是一次多方共同推出的降本增效的游戏。
电池厂家这边，各大电池厂家为了争夺订单已经打破了头，让电池成本有了进一步下降。 车企那边也愿意通过大量销售的模式，为自己博得更高的定价权。毕竟卖的越多，和供应商谈判的底气也就越高。 因此这次增程式汽车的变化，不会影响车辆质量，只会将价格给打下来。 但是对于老车主来说，恐怕受伤最严重的就是他们了。 以前的老车主只有200km左右的纯电续航里程，隔三差五就要充一次电。但现在新的增程式汽车充电续航里程都能达到400km以上，这可是两倍的差距。
这就意味着老车主面对新增程式汽车恐怕会欲哭无泪，就只能用早买早享受这一点来安慰自己。 把老车卖到二手车市场去也很难再卖到自己满意的价格，毕竟新车都已经卷成了这个样子，老车又凭什么卖到高价钱。 但这一切只是开始，现在的汽车市场有点像以前的摩尔定律，甚至比摩尔定律还要狠。不到一年半，车辆的性价比就会翻上一番，这可就太可怕了。
因此如果你想要买车的话，不要听什么等等党的建议，非要等什么新技术来了之后再买。可以这么说，就算这次买了400km以上的增程式车型，一旦固态电池出现，他们还是会大呼后悔。 在现在的车市中，没有一辆车是永远保值的。我们在买车的时候，别想着永远做赢家，就只能根据你自身需求来进行选择。 真正需要你注意的不是什么保值，而是要考虑好你到底是长途行驶较多，还是短途行驶较多，你愿不愿意为了新技术而花费更多的金钱？
这些东西了解清楚了，抓住现阶段性价比高的车，做好早买早享受的打算，先把增程式汽车买到手，这就是我给你现在的买车建议。
