关税解决之后，中国电车在欧洲起飞了。
来看看统计的欧洲主要15个国家数据。在三季度，比亚迪销量为22,438辆，同比增长136.51%，环比增长18.05%。直接反超现代、起亚等品牌，跻身欧洲电车销量第8位，这也是比亚迪在欧洲市场销量的最高名次。今年前三季度，比亚迪销量为55,695辆，市占率已经增长至3.96%。
排在第二的MG，三季度在欧洲销量为12,033辆，同比下降5.68%，环比增长4.97%，排在第十四位。其中，MG4依然是三季度在欧洲卖得最好的中国品牌车型。但整体来看，MG整体销量表现不及2023年强势。
在Stellantis集团的渠道赋能下，三季度零跑在欧洲销量为4894辆，同比正增长11835.59%，环比增长53.13%，上升至24位。其中，纯电小车T03销量一路走高，已经从一季度的1500辆+，增长至3506辆；C10也逐渐开始上量，从百辆出头增长至846辆；B10从三季度开始也有了销量数据。今年前三季度，零跑累计销量达10018辆，成为唯三年内累计销量过万的品牌。
小鹏三季度销量为3115辆，同比增长59.17%，环比下降11.81%。极氪销量为1329辆，同比增长168.48%。蔚来销量为372辆，同比下降8.37%。比亚迪汽场全开大v聊车零跑
