【美方乱搞港口费遭中国反制，孙玉良：中国被动挨打的时代已过去了】
当美东时间10月14日的阳光照进华盛顿的办公楼时，美国却在国际航运领域又抛出了一颗重磅炸弹。依据所谓301调查结果，美国对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施，试图用单边手段压制中国产业的发展。这一次，美国的算盘清楚无比：通过人为提高成本，让中国企业在全球航运、造船市场的竞争力受挫。然而，算盘打得再响，也挡不住中国强劲的反击。
美方措施暴露了典型的保护主义与单边主义特征。口头上打着“公平竞争”的旗号，背后却是赤裸的歧视性操作，完全违背世贸组织规则，也背离了《中美海运协定》中平等互惠的基本原则。这样的做法，不仅给中国企业设置了人为壁垒，也让全球供应链蒙上阴影。想象一下，一个港口费的调整，可以让运输成本骤升，货物流通被阻，产业链条受到扰动，这对全球贸易环境造成的影响，不容小觑。
中国的回应，迅速而有力。10月10日，中方宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营的船舶收取特别港务费。明面上，这是一种反制措施，但更深层次，是在向全世界传递一个信号：中国不会被动挨打，中国会用法律、规则、市场和智慧维护自身产业安全。这个动作既是正当防卫，也是一种战略宣示，让世界看到，国际贸易不是单边游戏，而是公平、透明、多边规则的舞台。
在这个过程中，美方自伤的事实已经显现。增加的港口费不仅会提高国际贸易成本，也会直接反噬美国自身经济。供应链的韧性被削弱，通胀压力可能上升，港口竞争力和就业市场面临挑战。这些并非危言耸听，而是市场的真实反馈。美国国内产业界的不满声音已经响起，这充分说明，美方这种“损人不利己”的做法，最终伤害的是自己。
更值得关注的是，中方在应对中展现出的制度化、法治化反制策略。依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》《中华人民共和国国际海运条例》等法律，中方对涉及美方行动的企业进行调查，列入反制清单，并将秉持公开、公平、公正原则开展执法和调查。这不仅是产业利益的保护，也是规则意识的彰显。中国用法律和制度的力量，回应国际舞台上的不公和挑衅，让反制行动有理有据、有节奏、有底线。
在这个过程中，中美之间的博弈，远不仅仅是港口费的数字游戏，而是产业、规则、战略全方位的较量。美国试图通过限制中国企业发展来维持所谓优势，但中国用制度、市场和规则回应，不仅维护自身利益，也让全球贸易环境保持平衡。这是一种理性的力量，也是智慧的较量，更是战略的布局。
与此同时，中方也表现出开放姿态：打，奉陪到底；谈，大门敞开。明确表态，中国敦促美方纠正错误做法，通过平等对话协商解决双方关切问题。这种“坚决反对+对话开放”的策略，显示出大国博弈的成熟与智慧。中国并不惧怕竞争，也不拒绝合作，但前提是公平和规则，而非单边施压。
国际市场正在观察这一切。中国的反制措施，不仅保护了自身产业，也向全球企业释放出一个信息：中国有能力、有手段，也有法律和规则支持来维护公平竞争。全球航运、物流、造船行业的玩家都必须意识到，游戏规则在变，不能再用老办法压制新兴力量。中国的港口、航运和造船产业，不会被随意挤压，也不会被轻易动摇。
这场博弈，也提醒世界一个事实：单边主义和保护主义只会带来短期利益和长期风险。贸易与产业的发展，需要规则、公平与互利，而不是威逼、限制和歧视。中国的反制不仅是对美方不当行为的回应，也是对全球规则意识的维护，是在为世界经济注入稳定和秩序。
面对美国的施压，中国的回应既是坚定的，也是智慧的。港口费的反制只是开始，更深远的意义在于，中国在全球供应链中的韧性和产业竞争力，已经不是某些单边政策可以轻易动摇的。中国的航运、造船、物流企业在全球市场上的地位，正随着规则、制度和产业实力的提升，逐步巩固。
这一次，中美博弈的焦点不仅在港口，也在全球市场的规则和秩序上。美国的短视保护主义，无法改变中国产业的成长轨迹；中国的坚定反制，既保护了自身，也提醒世界：公平和规则才是国际贸易的底线。未来的航运市场上，公平竞争的力量正在回归，而单边限制、保护主义的老路，将越来越走不通。
这是一场博弈，也是一场宣示。中国不会退缩，中国的企业和产业将在规则的护航下，稳步前行。港口费的反制，是行动，更是信号——面对不公，中国敢于反击，坚守权益，同时保持开放与合作，让世界看到，一个理性、自信、有力量的大国姿态。
