[浮云]中国商务部下手干脆利落。14日当天，王文涛部长签了第6号令，直接把韩华海洋五家美国子公司拉进了黑名单。 10月14日，中美在海事领域展开了一场激烈交锋，双方对峙态势剑拔弩张、针锋相对，此次较量无疑凸显了该领域局势的紧张与复杂。 美东时间清晨，美国迅速落地针对中国海事、物流与造船业的301调查最终措施，对中国相关船舶加征港口服务费。商务部严词痛批，此举乃违反国际法之单边主义恶劣行径。 当日余晖未散，中国商务部迅即打出反制重拳。部长王文涛签署第 6 号令，果断将韩华海洋旗下五家美国子公司列入黑名单，以坚定之举彰显捍卫自身权益之决心。 这些在美运营的实体，从今往后国内任何组织和个人都不能跟它们做交易了。商务部的理由很明确，这些子公司主动协助美国的调查，实实在在危害了咱们的主权、安全和发展利益，完全符合《反外国制裁法》的反制条件。 或许有人不禁心生好奇，韩华海洋身为一家韩国企业，究竟是何缘由，卷入中美博弈这盘错综复杂的棋局里呢？ 当下，美国商用造船在全球占比不足 1%，与占比 60% 的中国相形见绌。为改变此状，美国炮制 “让美国造船业再次伟大” 计划，还拉拢全球份额达 29% 的韩国作为助力。 更为关键的是，韩华不仅向美国输送资金与技术，还甘愿充当美国的“眼线”，这种行径实在令人侧目。这种选边站的行为，等于直接往中国市场的门槛上撞。 要知道韩华集团的防务产品还依赖中国稀土，现在被列入黑名单，等于掐断了关键供应链，消息一出它的股价当天就跌了 8% 还多。 韩国这会儿真是骑虎难下。中国始终稳踞韩国最大贸易伙伴之位。然而，韩华一事，恰似一记振聋发聩的警钟，为所有韩国企业敲响，警示着未来贸易之路需审慎前行。 就在商务部宣布制裁的同一天，新西兰把原本该给韩国的渡轮订单转交给了中国企业，理由很直白 —— 韩国造船业已经接不住这类大单了。韩媒自己都感叹，这哪里是被殃及的池鱼，分明是主动卷进了中美博弈，最后只能自己买单。 商务部发言人早就放话，美方的做法损人不利己，推高全球贸易成本不说，还会害了美国自己的港口就业。 这次制裁韩华，既是反制协助者，也是给美国的计划泼冷水。费城造船厂作为美国造船计划的核心项目，战略意义重大。将其列入黑名单，恰似精准命中美方要害，对其造船战略布局造成显著冲击。 说到底，企业做生意讲究的是公平互利，非要绑上政治战车选边站，迟早要付出代价。中国市场从来不是想来就来、想走就走的地方，更容不得别人一边赚着钱一边捅刀子。商务部这次的操作，就是用最干脆的方式告诉所有人，损害中国利益的代价，谁都承担不起。 商务部的果断出手，不光是维护自身权益的正当反应，更彰显了咱们在国际经贸中的底线和底气。面对单边主义的施压，中国从不会坐以待毙，该反制的时候绝不手软。 这也给所有跨国企业划了条红线：尊重规则才能长远发展，搞投机取巧迟早会栽跟头。中国始终敞开对话之门，展现友善与诚意；亦做好奉陪到底之备，彰显坚定与果敢。这般有理有节的态度，恰似大国担当的生动写照，尽显从容与风范。 （主要信源：金台资讯——商务部宣布反制韩华海洋5家美国相关子公司）
