这几天，全网都在“科普”汽车门把手。刷到一堆视频，我认为这个建议是合理的，应急解

这几天，全网都在“科普”汽车门把手。

刷到一堆视频，我认为这个建议是合理的，应急解锁应该移到上面更显眼一点的位置。

关于这次事故，有几个经典谣传：

①谣传一：车门打不开是因为未解锁。

视频中明显看到车窗已自动下降，证明已解锁。

施救当事人反映“车门挤压变形，车门拉不开”。

消防施救过程，切割的是翼子板+车门。

部分视频可见，左前刹车盘通风口位置塞满了草皮，结合目击者陈述“车辆翻滚飞过中央花坛”，基本可确定是翻滚过程中车身侧面遭受挤压导致变形。

②谣传二：机械解锁比电子更安全。

解锁≠开门，如果事故导致电池+备用电源直接断电，车辆无法自动解锁，无论机械还是电子，从外面都无法打开车门，只能破窗施救。如果车门变形，只能切割。

③ 谣传三：国标要求车辆必须配备机械门把手。

《汽车车把手安全技术要求》目前为征求意见稿，并未形成国家标准，具体内容可能还有变动。假设这份标准最终要求车辆必须配备机械门把手，对已经上市的车型也没有约束力。目前上市销售的车型，没有不符合国标的。