新能源车门把手离更安全只差100多元【新能源车门把手，离更安全只差100多元

新能源车门把手离更安全只差100多元【新能源车门把手，离更安全只差 100 多元】新能源车高速撞击几乎必然导致锂电池挤压、电芯破损，最终燃爆。这是物理、化学决定的必然。

可以改变结局的是，让车门在车祸后可以打开，给及时赶到的救援者留下抢救生命的机会。遗憾的是车门无法打开屡屡发生。

这是新技术带来的新风险。燃油车时代，门把手基本是纯机械结构。车祸后只要门不变形，就能正常开门。新能源车流行的隐藏、半隐藏式门把手更好看，但也让开门变得依赖电子系统。

技术上有解决方案。一汽-大众工程师张超告诉《晚点 LatePost》，无论是 20 年前的车还是以后全隐藏门把手的车，大众始终保留与门锁直连的机械拉线。类似的，长城汽车采用隐藏式门把手的车型，也配备了机械拉线锁。

更安全的设计也更贵，据两家大型合资企业的采购和工程师估计，增加机械装置需要每车增加百元左右成本。另一种解法是多带一个备份电源，减少因车辆断电而无法开门的几率，新增成本也是百元左右。但如果最初设计时没有决定多花这些钱，事后要改造已经交给消费者的车就不会这么便宜。

当然，在极致降本的大环境下，一个部件增加几十、上百元的 “冗余” 设计，一旦乘以几十、上百万辆的产量，也是几千万、上亿的成本。