马斯克公开威胁：如果得不到高额薪酬，将离开特斯拉，至少辞去首席执行官一职！价值在200亿美元至400亿美元。 特斯拉从2003年起步，本来就是马斯克一手拉扯大的电动车帝国。早年间他砸钱砸时间，带队搞出Model S和Model 3这些爆款，股价从谷底窜到天上，公司市值一度破万亿刀。 但现在马斯克却公开威胁，如果拿不到200亿至400亿美元的高额薪酬，他就要撂挑子不干了。 马斯克为啥敢这么豪横？因为特斯拉的今天确实离不开他。2008年金融危机最严重的时候，马斯克自己掏腰包给特斯拉发工资，差点把家底都赔光。他带着团队没日没夜地研发，硬是把Model S做成了高端电动车的标杆。 后来Model 3上市，马斯克在工厂里吃住了三个月，亲自盯着生产线解决各种难题，才让这款车成为全球销量冠军。可以说，没有马斯克，就没有特斯拉的今天。 但现在马斯克觉得自己的付出和回报不成正比。他提出的新薪酬方案是和公司业绩挂钩的，如果特斯拉市值能涨到8.5万亿美元，利润达到4000亿美元，还要卖出2000万辆车、100万台机器人，再加上Robotaxi和FSD自动驾驶业务大获成功，他才能拿到1万亿美元的股票奖励。 听起来目标挺高，但马斯克觉得这是他应得的。他在社交媒体上直言，如果拿不到这笔钱，他可能就不在特斯拉干了，甚至会去外面搞新项目。 这可把特斯拉的股东们难住了，支持马斯克吧，这1万亿美元的薪酬实在是太高了，相当于特斯拉过去十年利润的总和。反对吧，又怕马斯克真的离开，导致股价暴跌。要知道，2024年马斯克因为和特朗普政府闹矛盾，特斯拉股价就跌了33%，市值蒸发了几千亿美元。如果他真的辞职，后果不堪设想。 其实这已经不是马斯克第一次因为薪酬问题和股东闹别扭了，2018年特斯拉就通过了一个560亿美元的薪酬方案，但被法院以“薪酬过高、董事会被马斯克控制”为由给否了。 这次新方案虽然做了一些调整，但争议还是很大。挪威主权财富基金、加州教师退休基金这些大股东都反对，觉得马斯克的薪酬和公司风险不匹配。但散户股东们却很支持，毕竟特斯拉股价涨了这么多，他们也跟着赚了不少钱。 除了薪酬问题，马斯克的精力分散也是股东们担心的。他现在同时管着特斯拉、SpaceX、X、xAI等好几家公司，还时不时掺和一下美国政治。2025年他在特朗普政府干了几个月，结果特斯拉的业绩就下滑了，Model Y的销量也被比亚迪反超。股东们觉得，马斯克如果不能把全部心思放在特斯拉上，公司的未来堪忧。 特斯拉董事会现在也是骑虎难下，他们一方面要安抚股东，另一方面又得留住马斯克。董事会主席德诺姆说，马斯克是特斯拉的“灵魂人物”，没有他，公司的自动驾驶和机器人项目可能就搞不下去了。所以他们才会提出这个1万亿美元的薪酬方案，希望能把马斯克绑在特斯拉这艘船上。 不过，就算股东们通过了这个方案，马斯克也不一定能拿到钱。因为那些目标实在是太难实现了。特斯拉现在市值才1万多亿美元，要涨到8.5万亿美元，相当于再翻8倍，这在汽车行业几乎是不可能的。而且比亚迪、大众这些竞争对手也在拼命追赶，特斯拉的市场份额一直在下滑。要是马斯克拿不到钱，他真的会离开吗？ 马斯克的威胁已经对特斯拉产生了影响，最近特斯拉的股价一直在波动，投资者们都在观望11月6日的股东大会。如果薪酬方案通过，股价可能会涨一波；如果不通过，股价大概率会暴跌。 更麻烦的是，马斯克的高管团队也开始人心惶惶。特斯拉全球制造掌门人朱晓彤这几年已经套现了850万美元，还握着价值2000万美元的股票，谁也不知道他会不会跟着马斯克一起走。 不管这次薪酬风波怎么收场，特斯拉都已经站在了十字路口。如果马斯克留下来，他得证明自己能同时管好几家公司，还能带领特斯拉实现那些疯狂的目标。如果他真的离开，特斯拉就得赶紧找接班人，重新调整战略。 但不管怎样，马斯克已经在特斯拉的历史上留下了浓墨重彩的一笔，他的一举一动都牵动着整个电动车行业的神经。这场薪酬大战，可能会成为特斯拉发展史上的一个重要转折点。 来源：和讯网 【马斯克公开威胁:如果得不到高额薪酬，将离开特斯拉，至少辞去首席执行官一职!价值在200亿美元至400亿美元】
