马六甲“金饭碗”要凉？新加坡的心慌，数据早就说明白了！[酷拽][酷拽] 马六

马六甲“金饭碗”要凉？新加坡的心慌，数据早就说明白了！[酷拽][酷拽] 马六甲海峡夹在马来半岛和苏门答腊岛中间，是太平洋进印度洋的必经之路，而新加坡就守在海峡最窄的东南口——最窄处才4.6公里，这不就是天然的“收费站”吗？可最近新加坡的慌，其实早被航运数据写得明明白白。 去年有8.76万艘船过马六甲，全球近三成海运商品、四分之一原油都从这过。这里面，中国的船和中国控制的船占了足足六成，咱们外贸68%要走这条道，连进口原油的67%、液化天然气的41%也得从这过。 你说，新加坡收的港口费、通行费，大半是不是靠中国商船撑着？就连它给美军基地交的费用、搞军事合作花的钱，追根到底，不也有不少是从这些“中国航运款”里来的？ 可现在这“靠山”要变了。中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港已经用起来了，中东原油走陆路运到新疆，航程直接短了80%，根本不碰马六甲； 中缅油气管道也一直在输油，分流了不少压力。更厉害的是北极航道——从大连到鹿特丹，走北极比走马六甲快12天，一趟运费能省1200多万，现在一年能通航8个月了。 要是北极航线分走中欧贸易的量，新加坡每年可能少赚12亿美元通行费，这可不是小数目。 以前新加坡靠位置吃定了马六甲，可现在中国有了更多航道选择，那六成的船舶流量会不会减少？它的航运枢纽地位还能稳吗？一边是收入要缩水，一边是优势在减弱，新加坡的这份心慌，不就是怕手里的“金饭碗”保不住了吗？