看了超哥这个视频。你才能明白Hi4为什么会获特等奖。才能明白Hi4是在怎样的背景

看了超哥这个视频。

你才能明白Hi4为什么会获特等奖。

才能明白Hi4是在怎样的背景下研发成功的。

以及我为什么从Hi4的诞生之日起，就一直豪不吝啬的夸赞其为最强混动。

Hi4的研发团队，分为两组。

这两组不是相互配合的关系。

而是其中一组专门负责挑刺，另一组负责解决问题。

在长城技术内部，他们被称为“红蓝军”。

看到这里，其实我的第一反应是。

作为长城的用户，是幸运的，你能想到的问题，都在最严苛的环境下，被一批最专业的人给解决了。

但是作为长城的工程师，工作是非常艰苦的。希望长城可以善待他们。

Hi4。

作为长城Hi4技术家族中最基础的混合动力，被应用于普通城市家用车型上。

按理来说，许多复杂和高强度工况，差不多就得了，够用就可以了。

长城不是。

在一个消费者日常无法接触到的连续几百米长的陡坡，电机会过热的问题上，长城都要锱铢必较，都要一定去把这个问题解决掉。

通过这一点，你就会明白Hi4-T和Hi4-Z的冗余和强度，会有多高。

这甚至都不是简单的测试了，而是专门让自己人去黑自己，以此来发现问题，解决问题。

长城的高可靠性，就是在这种环境下实现的。

所以，长城也几乎没出现过因什么设计以及质量问题导致的召唤事件发生。

长城在这些最基础的、消费者看不见摸不着的地方，投入非常多。