加州州长跑到北京，当着一堆美国记者的面，扔下一句话：“中国越成功，世界就越成功。”我都能想象到现场那些美国记者下巴掉地上的样子——天天喊着“脱钩”，你这浓眉大眼的家伙怎么第一个就“叛变”了？ 这哪儿是 “唱反调”，分明是加州快被联邦的 “脱钩” 口号逼得没路走了。那些记者天天蹲在华盛顿听政客讲话，根本没见过加州中央谷地的杏仁农有多愁 ，中国是加州杏仁最大的买家，去年联邦说要加关税，农们拿着计算器一算，每磅杏仁要少赚 2 毛钱，整个加州杏仁产业一年得亏 3 个亿。 就连加州人开车用的能源，都跟中国密切相关。加州有个死规定，2030 年的碳排放得比 1990 年降 40%，光靠自己根本做不到。于是他们悄悄跟中国搞了个 “环保合作”— 中国西部风电站发 1 吨电少排的碳，能换成加州的 “环保积分”。 去年一年就换了 120 万吨，帮苹果、谷歌这些大公司省了近 3 亿的 “碳成本”。要是真脱钩，这些公司要么得花更多钱买积分，要么就得裁人减成本，到时候加州又得少一大批工作岗位。 联邦还想在电动车上 “卡脖子”，结果加州直接急了。加州路上跑的每 3 辆电动车里，就有 1 辆用的是中国的电池材料；特斯拉在加州的工厂里，生产线要是没了中国的石墨电极，机器立马就得停转。 去年联邦出了个规定，说 “不用美国本地材料的电动车不给补贴”，加州交通局立马找上门，放话 “要是真这么干，加州 6 万多电动车岗位就得黄”。最后联邦没辙，只能松口 — 谁也不敢让加州的电动车产业 “躺平”，那可是实打实的饭碗。 硅谷的科技公司更不敢跟中国断联系。应用材料公司是全球最大的半导体设备商，在加州的研发中心里，200 多个中国工程师正忙着搞先进芯片材料。去年联邦说 “不能给中国卖 14 纳米以下的设备”，这家公司立马改了产品线，搞出个 “14 纳米改良版”， 还解释 “这是民用的，不涉及敏感技术”。为啥这么拼？因为中国市场占了他们近 3 成的营收，要是断了，硅谷至少 1.2 万个研发岗位得没，到时候工程师们找工作都难。 其实加州早就自己搞了套 “对接中国的法子”。州政府里有个 “中国工作组”，里面全是懂行的人 — 有洛杉矶港的代表，有杏仁协会的老板，还有硅谷的工程师。 就说洛杉矶港和长滩港，美国 4 成的对华货运都从这走。去年他们跟上海港、宁波港搞了 “智慧互联”，用 5G 实时传数据，货轮滞港时间少了 15%，卡车司机一天能多跑一趟活，赚的钱都多了不少。 纽森说的那句话，不是拍胸脯说大话，是给加州人饭碗兜底。去年加州 GDP 冲到 4.1 万亿美元，比日本还多，这里面 12% 的收入靠对华贸易，63 万人的工作跟中国市场绑在一起 ， 从洛杉矶港的卡车司机，到硅谷的芯片工程师，再到中央谷地的农民，要是真脱钩，这些人的日子都得乱套。 现在加州还在偷偷加码跟中国的合作：今年 2 月刚签了 “能源互联网” 协议，要把加州的太阳能电站和中国的储能系统连起来，这样用电更稳也更便宜；3 月又搞了个 “科技人才计划”，让硅谷的初创公司直接进深圳的孵化器，能更快拿到中国市场的订单。 这些事，联邦知道了可能不高兴，但加州不管 ， 毕竟对加州人来说，脱钩是 “空话”，跟中国合作，才是能端稳饭碗的 “实在事”。
