赛力斯发布三季报 问界M9撑起半壁江山！ 10月30日，赛力斯正式发布2025年三季报，这份成绩单里藏着太多值得说道的细节：前三季度营业收入1105.34亿元，净利润53.12亿元，同比硬生生涨了31.56%，新能源汽车累计卖了304629辆，每一项数据都透着强劲的增长势头。 最让人意外的还是问界M9的表现，上市刚21个月，累计交付就突破25万辆，这在50万级车型里绝对是独一份的成绩。要知道同价位的奔驰GLC、宝马X7 21个月交付量才1.8万辆左右，奥迪Q7更是只有1.7万辆，问界M9直接甩出了13到15倍的差距，甚至单月销量就超过这三款车的年销量总和。能做到这点，靠的不只是运气，其增程+纯电双路线精准踩中市场需求，品牌净推荐值高达82.0，远超雷克萨斯和特斯拉，不少车主都是奔驰、宝马的换购用户，彻底打破了BBA的长期垄断。 业绩增长的核心离不开盈利能力的提升，赛力斯自己也说了，毛利率增加是净利润上涨的关键。这背后是和华为深度合作的技术红利，从HarmonyOS座舱到ADS自动驾驶，再到超级工厂里100%自动化的关键工序，3000多台机器人协同作业，既保证了品质又降低了成本，像激光雷达这类核心部件采购成本就降了35%，让50万级车型还能保持18%的毛利率。 值得关注的是，就在三天前赛力斯还启动了港股招股，估值2150亿港元，募资近129亿，其中70%都要投进研发，接下来还要联合华为建全球超充网。 在我看来，赛力斯的增长不是偶然，而是“技术+生态”模式的成功验证，它用问界M9证明了中国品牌能在高端市场站稳脚。随着研发投入加码和全球化布局推进，这种“技术赋能+市场认可”的良性循环，未来还能释放更大潜力。 各位读者怎么看？评论区来聊一聊。赛力斯汽车 华为车问界m9 赛力斯汽车销量
