快讯！快讯！ 坦桑尼亚政府突然宣布了。 2025年10月，坦方拿出220亿先令，邀请中国企业重返巴加莫约港，现场已经进场施工，昼夜推进，目标是尽快把港口能力拉起来。 2019年，马古富力在竞选场合公开批评“99年经营权”，随后合作合约被叫停。英日团队带着贷款意向进场，流程一再拉长，项目就这么拖住了。 这事儿哪儿是“流程拉长”这么简单，分明是坦桑尼亚被英日结结实实地摆了一道！2013年中坦刚签协议时多热闹——中国砸100亿美元，要把这个印度洋边的小镇建成能吞2000万标箱的深水港，连配套的铁路和工业园都规划好了，2015年奠基时，当地渔民都盘算着以后不用再把鱼烂在船上了。马古富力一上台，却被“99年经营权=卖国”的口号冲昏了头，对着西方媒体喊着“捍卫主权”，转头就撕了合同。 英日当时拍着胸脯许诺“条件更好”，说不用长期经营权，还能给低息贷款。结果呢？英国考察团转了圈就没影了，自家高铁都烂尾的主儿，哪有本事搞百亿级港口？日本更离谱，嘴上喊“高质量基建”，实际连份正经书面方案都没提交，最后只留下堂码头管理理论课，简直是开玩笑。坦桑尼亚等了好几年，只等来工地上疯长的杂草和生锈的吊机，当初盼工作的青年，失业率从10%涨到了13%。 最惨的是普通民众。达累斯萨拉姆港本就不堪重负，巴加莫约港一停，货船得排队24天才能靠岸，咖啡、腰果出口成本涨了30%，渔民看着刚捕的鱼烂在舱里，哭都没地方哭。有当地商人在议会吐槽：“中国建的马古富力大桥5分钟过岸，英日给的‘承诺’连条路都换不来。”这话戳破了真相——西方喊着“主权”口号，实则根本不在乎坦桑尼亚的发展死活。 转机出在2021年哈桑总统上台。她盯着英日不到3亿美元的“轻资产援助”，再看看中国多年来实打实的投入：坦赞铁路至今在跑货运，电厂点亮半个国家，连叫停项目后都帮着挖深达港航道，让7万吨大船能靠岸。反差太明显，哈桑很快派代表团找中国重启谈判。 这次的合作早不是当年的样子了。中国主动放弃“99年经营权”，改成“多方协作+分阶段开发”，坦方直接控股战略设施，还加了“争议快速解决机制”，怕再出乱子。中国工程师更带了新东西——智能识别集装箱、无人驾驶卡车，连装卸桥都装了“防猴咬”传感器，毕竟上次停工时狒狒啃断光缆的教训太深刻。 现在推土机重新轰鸣，不只是一个港口复活，更是坦桑尼亚摔过跟头后的清醒。那些喊着“债务陷阱”的西方，给不了真金白银；拿着“主权”当幌子的短视决策，只会耽误民生。中国在非洲的合作从不是“绑死对方”，而是像坦赞铁路那样，用实在的基建换长远的共赢。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
