刚看到鸿蒙智行和赛力斯的10月销量时，我差点把计算器按出火星子——鸿蒙智行交付6

刚看到鸿蒙智行和赛力斯的10月销量时，我差点把计算器按出火星子——鸿蒙智行交付68216台，赛力斯新能源销量51456辆，难不成问界之外，和奇瑞、北汽、江淮、上汽合作的“四界”加起来才卖1.7万辆？这数学题看着像小学水平，实则藏着车圈最狡猾的“数据陷阱”。先纠正一个关键认知：“华为五界”早不是传说，而是实打实的阵容了！随着上汽尚界的加入，鸿蒙智行已经凑齐“问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）、尚界（上汽）”五员大将，覆盖15万到百万级市场，堪称“全价位通杀”的战队。要是真按“6.8万减5.1万”算其他品牌销量，那刚上市就订单破16万的尚界，怕是得委屈地把“价格屠夫”勋章藏起来。真正的玄机藏在“统计口径”这四个字里，说白了就是两家的“账本规则”压根不一样。赛力斯作为车企，公布的是“新能源汽车总销量”，核心统计自家生产的新能源车，除了主力问界，可能还包含其他车型，而且大概率是终端实际交付到用户手上的“零售量”，每一辆都得实打实上完牌照才算数。鸿蒙智行更像“技术掌柜”，公布的是“新车交付量”，只要是装了鸿蒙系统的车型都算在内，有的可能是刚发给经销商的“批发量”，甚至系统一激活就算数，和用户提车还隔着段距离。这就像蛋糕店喊“今日烤了68216块蛋糕”，而合作配送商说“今日送到顾客家51456块”，差额不是卖不动，是还“在路上”呢。再说“五界”的真实战力，压根不是1.7万这个数能概括的。10月数据里，智界单月就卖了12810辆，新款S7/R7上市后直接战力飙升；享界稳坐30万以上豪华轿车销冠，单月6700辆入账；百万级的尊界受产能限制，交付虽约2000台，但已经压过了保时捷帕拉梅拉等老牌豪车；刚上市的尚界H5，首个完整交付月就有望破万，毕竟18小时订出5万台的热度可不是吹的。把这几位的成绩加一加，再看看问界的贡献，数据逻辑瞬间就通顺了。车圈的销量数据从来不是“1+1=2”的算术题。有的算批发，有的算零售；有的只报热门款，有的算全品牌；有的含海外，有的限国内。就像同样说“月入过万”，有人算税前有人算税后，看着数字打架，实则各有账本。所以别再替“华为五界”瞎操心了，与其纠结那点差额，不如看实车——问界M9的智驾、智界S7的配置、享界S9的豪华、尊界S800的气场、尚界H5的性价比，哪款不是靠实力圈粉？毕竟数据会“绕弯子”，但好车不会骗人。【来自懂车帝车友圈】

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老陈1016

2025-11-04 21:37

双品牌车，赛力斯单独统计还要加上蓝电系列的怎么不对？

Sheng 回复 11-11 00:00
不神奇，本身数据来源就是各家报的出厂批发量。

用户15xxx18 回复 11-11 00:09
还有瑞驰！还有湖北塞力斯不知道算没

guominj

2025-11-04 17:08

有啥用？国庆长假的因素，昙花一现而已。滑坡仆街是早晚的事吧[滑稽笑]

死不上星 回复 11-08 08:17
别人家没有国庆啊？无数个地方看到你吹米咬华，你咬了多久说华为不行了，结果呢？你能把华为咬伤？

大白菜 回复 11-06 12:11
一次又一次的打脸，脸皮依然坚挺👍👍

用户10xxx54

2025-11-07 05:53

赛力斯的数据中有问界和蓝电，就好像北汽蓝谷10月的3万多中🈶2.3万极狐和6700享界。就连江淮，他的新能源车数据肯定也不只是尊界。奇瑞更不用说了，一月几万的新能源车，其中智界只有一万多。上汽一个月卖了四十几万台车，里面新能源估计有十几万，上汽的尚界交付确实过万了，但具体数据上汽不往外说。所以鸿蒙智行统计得只有五界智选车的销量。

用户10xxx62

2025-11-09 10:56

筒子们，如果路上都是鸿蒙汽车，那么我们还有选择余地吗？给什么价格都得接受，所以还是要有竞争！

ZG喷子 回复 11-10 05:36
买合资