我对“自驾进藏”有着近乎苛刻的标准。第五代瑞虎8的出现，让这段“朝圣之路”多了几分轻松与底气。自驾西藏的easy模式首先，奇瑞全栈自研的1.6T鲲鹏动力堪称“高反克星”，147kW的最大功率与310N·m的峰值扭矩，即便在氧气稀薄的高原也能保持澎湃输出，不喘、不拖，稳稳攀升。底盘采用液压隔振系统，衬套与悬置的巧妙调校让碎石路、搓板路都变得柔和可控，驾驶质感比肩合资高端SUV。汽场全开
[舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏]让我惊喜的是它配备的车载制氧机，这一细节太懂“进藏玩家”的痛点——不仅车不高反，人也能安心。再加上电感智慧座舱与灵活百变的空间设计，无论是翻越唐古拉还是露营纳木错，都能将“冒险”过成“享受”。
大v聊车 有人说，西藏是信仰的远方；而我想说，有了第五代瑞虎8，这条路终于可以轻装上阵。它不是挑战极限的工具，而是让远方触手可及的伙伴。
