吹一下小米 YU7 这个外后视镜，这个视野面积应该是我们公司几台车里最大的，看起来非常爽，体验很好。
没有什么人工智能、机器学习，就是「把外后视镜面积做大一些」。
而且我可以想象定义外后视镜的这个产品经理，推进起来可能有一些难度。
因为雷总在内部是高度对标特斯拉的，特别是能耗部门。一切都和能耗有关，包括「外后视镜面积大了一点点」这种细节。
当然，对应的一个比较鸡肋的设计就是这个「开转向灯同侧摄像同步」。
小米 YU7 和蔚来 ET9、新 ES8 这种垂向超窄天际屏都把这个功能做在天际屏里，虽然保证了和外后视镜的视觉中心切换距离短，但真的啥也看不清了…画面实在太小了。
感觉这块只是「对标了功能，没对标体验」。
对我来说，我是完全支持有天际屏的车型直接在中控屏的左上角和右上角开启大画幅的转向影像同步的，类似特斯拉 Model 3/Y 那样。
我觉得保证功能是非常重要的，要是做了也看不清，那…[泪奔][泪奔]
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