空管瘫了，总统喊话，法律撞墙 2025年11月10号早上八点半，美国航空系统出了乱子，一千四百多趟航班晚点，一千五百多趟直接取消，不是因为天气问题，也不是因为飞机故障，而是空中交通管理人员集体停工，这件事在过去十年里都算头一回发生。 特朗普早上在他的社交平台上发话，要求所有空管员立刻返回岗位，否则会面临处罚，这话听起来很强硬，但实际上超出了他的权限范围，因为空管员属于联邦雇员，不是总统的私人下属，他没有权力直接下达这种命令，很多人看到后都觉得这更像是在吸引公众注意。 其实这事早有苗头，这几年FAA人手一直不够，设备也老得快，招新人还被卡着，去年预算谈崩了，工资没涨，工作压力倒是一天比一天大，工会早就闹过，没人当回事，这次正好赶上感恩节前飞机最多的时候，系统一撑不住就全垮了。 特朗普喊着让大家回来上班，又说要给没请假的人发一万块奖金，听起来好像挺大方，可这笔钱到底谁来出，谁有资格拿，他都没讲清楚，法律专家看了直摇头，觉得这事根本办不成，完全是在作秀，老百姓也明白，真想解决问题，得花钱修系统、招人手，不是随便发点奖金就能糊弄过去的。 从技术上看，美国启动了名为NextGen的升级计划，打算依靠自动化减少人力负担，可这套系统到现在还没完全做好，重要时候还是需要人亲自盯着，欧洲和加拿大早就建好了区域协调网络，一处有问题不会影响到全国，但美国仍然维持着七百多个小型控制中心，效率不高，风险却不小。 更麻烦的是,总统这么做可能违反宪法,宪法规定独立机构应该自己拿主意,他之前动过国家航空航天局和疾控中心,这次直接指挥空中交通管制员,算是头一回,国会当晚就开会讨论,研究要不要调查这件事。 和2023年那次比起来，当时工会只是象征性地缺勤，政府还能调预备队来顶上，这次连预备力量都没有出现，再加上大选快要到了，网上有人猜测会不会让军队接管民航，虽然这种说法没有依据，但话题的热度一直在上涨。 目前受影响最严重的机场是芝加哥、亚特兰大、达拉斯、纽约和丹佛这些地方，平均每半分钟就有一趟航班遇到状况，后续发展如何大家心里都没底。
