伤害性不大侮辱性极强！ 2010年，别克在我国卖了55万辆。 2015年，别克在我国卖了100万辆。 2016年，别克在我国卖了123万辆。 2020年，别克在我国卖了93万辆。 2024年，别克在我国卖了36万辆。 回头看这一路轨迹：2010年55万辆起步，2015年冲到100万辆，2016年更是创下123万辆的神话，那时候大街上的英朗、GL8、昂科威随处可见，谁能想到短短9年就跌成这样？ 其实别克的溃败早有伏笔！当年强行推三缸机，把英朗这个月销4万的王牌车型直接搞崩，后来换回四缸机也挽不回口碑；再加上“断轴门”召回332万辆车，后期又频发车机黑屏、变速箱顿挫的投诉，用户信任直接碎一地。 更致命的是新能源转型太慢！当比亚迪、腾势在混动和纯电赛道杀疯时，别克的奥特能平台车型销量惨淡，E4甚至悄悄下架，2024年新能源总销量才8.8万辆，还不如大众ID.3一款车卖得多。就连曾经的MPV王者GL8，也被腾势D9按在地上摩擦，销量暴跌40%。 为了救市，别克只能疯狂降价：昂科威Plus直降6万，君越跌到15.99万起，可这是饮鸩止渴啊！品牌溢价没了，老车主因残值暴跌维权，新用户还养成了“等降价”的习惯，经销商也纷纷退网，彻底陷入恶性循环。 现在大家都说美系车卖不动，别克这波操作算是把自己的一手好牌打稀烂。从百万销量的合资豪门，跌到如今的边缘地位，只能说在新能源和自主崛起的浪潮里，不跟上节奏、不重视用户体验，再辉煌的品牌也会被市场抛弃！
主要就是外观太丑了，你看看以前的君越艾维亚，再看看现在的鲨鱼脸。 还有车标改成指甲剪也是败笔。 光升级内饰就行了 非得改外观 昂科威plus也不如老款看着霸气
用户12xxx26
现在的别克标奇丑无比
不必有 回复 11-13 12:30
原来的多好看啊。现在的什么玩应啊
古今 回复 11-14 04:49
我怎么觉得竖标比斜的阳刚，
泡泡团
国产车好样的
杨入胡口 回复 11-13 05:24
好样的，国产新能源修个后保险杠8000，还必须去4s店，否则影响质保
眼科专家 回复 杨入胡口 11-13 06:40
一个电子元件坏了，明明几块钱就能修好，必须要去4S电换线路总成，2万多元，还得把全车拆散架。
用户10xxx34
自己作死，三缸机
啦啦啦啦 回复 11-13 08:14
别克凭一己之力，把整个美系车给干趴下了[得瑟]
用户10xxx09 回复 啦啦啦啦 11-16 23:12
福特是长安干的吧
天天向上
改款设计惨不忍睹也是一个重要原因
天天向上 回复 炮司令 12-12 11:31
还有更早的科鲁兹[哭笑不得]
炮司令 回复 12-11 21:57
一个福克斯，一个英朗，非要搞三缸，结果死翘翘。看看隔壁轩逸，啥不动，现在还卖过万。
用户10xxx83
百万销量老凯越，居然说停就停产，看看大众，桑塔纳改到现在，照样卖，
用户10xxx00 回复 wuhanoo 11-14 09:30
就是朗逸新锐了
wuhanoo 回复 11-14 08:22
桑塔纳在卖？
用户10xxx11
现在别克标是不是上下左右整整齐齐的那个，设计它的人头绝对是方的
用户10xxx81 回复 11-13 12:59
养鱼池
郑在赚钱
不光别克，雪佛兰，凯迪拉克，这三个品牌都不行了，首先定位问题，别克生怕雪佛兰搞好了影响他，凯迪拉克怕别克搞好了影响他。到后面全都死了。
用户10xxx37 回复 用户14xxx42 11-14 22:38
在中国，雪佛兰是低端
用户14xxx42 回复 11-14 05:16
和他这三个品牌定位没关系，别克地位就是低端，雪佛兰中端，凯迪拉克定位高端
薛哥
不错，以前别克外观没问题，现在外观太丑了。
康宁
在当下颜值即正义的年代，别克的外观是越改越难看，沿用了几十年的车标更是被改的没有一点存在感。
龘勥皸王 回复 11-19 14:56
那也不准确大众外观更难看也卖得当当的。
不开车的老司机 回复 龘勥皸王 12-10 22:41
[抠鼻]大众相对便宜
但愿长江变啤酒
得承认高速上还是别克好开
阡陌 回复 11-15 11:35
同样是美系车，别克没有福特好开
夜王博士 回复 阡陌 11-28 12:34
都是美系，gl8是高速路上永远的经典
静水深流
这是别克车的事吗，这是全部合资车进口车的事
只有你的宇 回复 12-20 21:43
合资也想做好，但是你50%，80%，再150%，，180%，甚至丧心病狂的225%，260%！最后大家都来吐槽合资减配，贵，丑，真的想笑！
yan
别克最大的败笔在于当年的三缸，跟改标志，现在这个标志让人一看，都没有买的心情了，真的好丑。
用户10xxx20 回复 12-04 10:32
这个指甲剪的设计师估计是别的品牌派来的卧底，这是生怕别克不死呀！
真理越辩越明
不单单是别克卖不动。。美系油车通通卖不动了。。。雪佛兰要清零了，当年百万科鲁兹，多畅销的品牌。。福特，百万福克斯。现在合成小众品牌了。。
落影 回复 佚名 11-18 22:10
德国车不坏？日本小车问题才少
佚名 回复 11-17 00:30
日本车卖点是省油，德国车卖点是不坏，美国车卖点是舒适，被国产车冲击最惨的就是美式大沙发，国产车内饰升级最快，日系省油也被电车弯道了，德系车口碑快被自己嚯嚯没了。
用户81xxx78
在国内所有的外资车现在都卖的不好。但是不等于在国外卖的不好。别克车的质量。不能说很好，波箱六年容易出问题。但是安全性确实很好。
卡卡 回复 11-17 18:05
在国内美国车随便卖，但中国车想去美国卖，想都别想！门都进不去！就像手机一样！
曹操 回复 卡卡 11-23 16:49
人家门一直开着 你敢进吗
Mr.sir
2011年人生第一辆车就是君威，感觉好漂亮。
用户81xxx78 回复 11-13 14:00
我10年买的，现在还留着放车库。
芝麻开门 回复 11-18 01:14
现在看着越看越好看
用户15xxx10
你知道我的英朗gt从里到外就没有没修过的地方，还买它，最后连空调都坏了
刺猬。 回复 11-14 23:13
我也是，自从买了别克的车，不知是变速箱还是发动机故障，修都修不好，忽然失去动力。从那以后上汽通用旗下的车我看都不看[哭笑不得]
用户15xxx10 回复 刺猬。 11-23 11:44
糊弄上帝就是自取灭亡，听说现在别克一年就卖个几千台，
卡蜜尔
设计师迷之自信，现在的宝马正走在这条路上[大笑]
拖拉机拉柴火司机
英朗同级车福克斯，也是一样的命运，搞三缸给自己玩死
皧茬吶哩┈┾
现在的别克外形太丑了，根本没有买的欲望
用户10xxx63
好好的车标，非得瞎改，不作死就不会死，各种评论吐槽车标的占了八成[晕][晕]
柒柒7
雪佛兰不也是嘛
用户10xxx73
昨天看到的还是别的车
用户10xxx29
别克质量可以的，我就买别克
用户10xxx41
三缸机搞垮了好几家外资车商[害羞][害羞][害羞]
公子留香
标太难看还是以前的顺眼点
◢沉默是首歌
大众车都扛不住了。其他品牌也不奇怪。
黯然
我的就是别克英朗，13款，屁股上白眉毛那个。15年入手，现在换了两个电瓶，四个轮胎，其它没动过，高速140轻轻松松。10年了。长上坡差点，自重1.38吨，排量1.6。挺实用的车。
leslie
至境i7不错啊，非常火爆
用户90xxx92
现在如果复出4缸的凯越，我把我手里这台16万公里凯越的去置换，除了正常保养加油，其他都正常[点赞][点赞][点赞]
F!y 回复 11-17 15:02
换新能源吧
牛男
飞度上个月好像卖了3辆。说明什么问题？说明全中国只有三个懂车的。
用户18xxx14
别克新标真的好丑！
用户10xxx85
别克死在碳排放上。
用户10xxx72
开过5年的别克昂科拉，发动机和波箱没有任何毛病，也没把我落在路上一次，别克还是挺好的
小莎君
老款的英朗GT、XT都很漂亮，现在款后很普通。
用户10xxx37
16年的昂科威，现在开起来也很好，高速140稳得一逼。就是当时价格真特么高
三爷 回复 11-15 00:31
凯越，高速160都稳得一劈
邓文 回复 11-18 14:47
开了15年别克，感觉买别克点不后悔
用户10xxx94
现在君越改款比10款的差远了，一点霸气都无
用户10xxx57
就是18款换三缸把自己玩拉了，18年直接把日系卡罗拉，德系朗逸给推上了第一第二的宝座。
曾经
日系本田奥德赛奔驰GLC260德系途观L美系昂科威PLUS都开过，还是觉得昂科威综合性能最棒。不接受反驳
用户31xxx15
一个车标都变的丑死了
长老
其实不单别克，各种外资品牌的车都不行，无论运营中哪种好的不好的操作，在新能源车兴起的面前都不负荣光。老车企船大自然难掉头，这是通病，要诟病一堆企业都算得上，后续各车企的老车型维保越做越难，还是希望能留点生存空间
用户11xxx82
标致，雪铁龙直接没了！
用户10xxx79
脑子是个好东西
冰冷的微笑
作为凯悦，君威，昂科旗车主有话说，别克最大的问题是当年强行上三缸机，不给客户选择的余地，然后就是车机不行，到现在还是不行，本来准备买个E5，看看还是算了吧，ID4也行啊
用户23xxx95
这从国产电瓶车、混动车出来，外资品牌哪个不降价？凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾不降价？就连加价之王埃尔法、雷尔法现在还能加价吗？
岸边的陌生人
很久没见到这个牌子了
第2梦想
别克在国内与谁合资的？
用户12xxx16 回复 12-16 06:32
那是上汽集团与美国通用合资！旗下三大品牌，凯迪拉克，别克，雪佛兰！
用户10xxx04
别克都是出口车了。谁家不靠出口车过活。
用户24xxx03
他卖这么多车给中国，都限制中国电动车卖美国。
萌娃
别克主要的毛病是，小毛病偏多，其他都能接受。
潮汕柑
君威当年很热
tb503586_55
即使到20年，也有93万的销量，三缸机是一方面，主要还是国产车的崛起，新能源渗透率在两三年就超过了50%，这个问题不仅仅是别克，其他合资车也都一样，份额就那么大，国产车分走一大半(20年合资达64%，且国产基本在15万内)。
汪金龙 回复 11-18 13:05
对的国内蛋糕就这么大，国产车崛起，占了一半份额，另外一半就是他们合资车互相厮杀！只能说他竞争力不行！
风缘
现在的别克省油，高速稳的一批
红豆
别克商务提现车加价是真的吗
平凡
内饰也很差
约过三空姐的李青霄天天被FBI警告
GL8
崔小布
在全球汽车行业抵制中国制造，中国供应链的道路上，通用是走在最前面的。作为中国人应该怎么做，相信大家都应该明白。
糊涂
一个凯迪拉克一个别克，好好的车标，硬是自己往死里改，改的一个比一个难看。
立刻
质量太差
孟德思酒
车标改的真丑，真是败笔。
用户60xxx31
喜欢老款GL8，新款的不喜欢。
耗儿鱼
别克更倾向商务型，沉稳。买它的人群都是年龄偏大的。现在的买车主力人群追求的是时尚。
过好每一天龙
我买了电车，还行！就怕几年后电池损耗，换个电池不如买新车。报废还得有很多费用！那时咋说
非常嘚90后
买指甲刀送车
小宇宙
改标改成指甲刀！失败！
無語
不光是别克好吧，你看看其他合资车
漫游在川北
国外品牌只有马自达还行
用户10xxx80
0几年那会有款别克扁扁宽宽的，那时小也不知道别克啥，看着就挺大气，越改越小气了，尤其那个标怎么改成指甲刀了呢
南宁大沙田房东直租
我以前买的英朗开了半年就声音很大
粥之道
是从用三缸机开始没落的，以前英朗常年销售量a级前三
c先生
16款君威颜值巅峰太好看
牛大力
开别克的都是司机
厚积薄发
内饰中控台丑死
用户96xxx23
通用基本就是退出中国这条路了
用户11xxx34
老子的英朗，开到第二年变速箱故障灯就亮了，后来不久就大修了。发动机盖子塑料的，奶奶的。
用户28xxx02
新标就像粘上三个指甲刀似的
不夜橙
国产起来，外资，合资的基本要死，
龘勥皸王
这些个外资品牌里，大众车是最丑的没有之一。
3-1-502
别克的外观实在不敢恭维，正在看别克君威
林深时见鹿
原来的盾牌车标漂亮，非改成三炷香
白云
瞎搞瞎改的别克，要不了几年就得撤！
爱你的酷
别克，白客谁开谁后悔，维修师傅看见头疼
Albert
伤害谁了？ 侮辱谁了？
用户15xxx69
别克智驾落后丰田太多了
zhenglove198175
主要是越改越丑！瞧瞧大众中庸才是王道！
无形剑
以前老款君威，英朗前脸，尾部多好看符合30岁以上人群。现在的车确实看起来更年轻。定位变了销量下滑是必然的。
狼的舞步
新能源先把安全关键点解决了再来说。国产油车，确实越来越好。
追风筝的人
刚买的e5，怎么办[捂脸哭]
杠精去死
现在别克雪佛兰凯迪拉克见不到了几乎[哭笑不得]，现代也因为韩国自己作，也快不行了
哟！！！
你出一次车祸，就知道美系车的含金量了。
早起的鸟儿有虫吃
车标是真的丑，以前还看看，现在连看都不看它了。
用户14xxx82
偷工减料是别克最大的问题，可惜一般人看不到也看不懂
用户15xxx78
别克的新车标绝对是在合资车里最丑的！奇丑无比！
麓城
下一台车我还造国产
何处不相逢
起压的新标，宝马的前脸，别克的新标，这三个车标现在比国产的车标差不了多少，设计师功不可没
Jerry
通用已经日落西山了
吉祥三宝
现在的车标没法看，太丑了，以前很喜欢别克，现在路上都很难看到了，不好意思出来见人了
用户95xxx72
2013年的君越，开到现在，质量真好！
my吐了
也就GL8跑顺风车还能撑起点江山，别的车型，完犊子！
悠然自得 回复 11-28 23:59
被逮了可别说自己是合规的啊
雨润无声
合资车的没落，都是源于傲慢和贪婪。
罗成
360000÷12=30000台，不少了
清华小子
今年买车去了三家4s店，可以这么说，别克是最差的那家，态度傲慢，瞧不起人，还搞什么没上海社保只能挂沪C？我去，它不死谁死
阡陌 回复 11-15 11:37
你没上海户口，不交上海社保，凭啥给你上虎牌？（不出意外的话你应该想上的还是免费的绿牌吧！[滑稽笑]）
清华小子 回复 阡陌 11-16 12:03
上外地牌照也不行啊，必须要上沪C一年才转外地牌。你知道上海的沪C牌吗，不知道可以去网上查查