印军官宣了：“光辉”战机在迪拜坠机！当着各国观众的面冲向地面迪拜航展在21日传出令人难以置信的视频，参展的印度LCA光辉战斗机居然在当天的表演中，直接坠毁了，飞行员没能弹射，当场死亡。随后印度空军通过官方账号证实了这起事故，并称要进行调查。参加航展的人员拍摄的视频显示，进行表演的“光辉”战斗机在进行小半径筋斗动作时，未能及时拉升高度，径直撞向了机场外围的荒漠地带此次事故不仅对航展活动造成冲击，更引发了外界对印度国产LCA战机安全性及可靠性的深入审视。从现有信息及航空事故发生一般规律分析，导致此次坠毁的可能原因主要集中在两个方面：一是机载雷达高度指示系统存在校准误差或功能性故障，导致飞行员对真实高度的误判；二是飞行员在承受高过载机动时发生意识丧失，致使飞行操控中断。雷达高度表是战机在低空，特别是进行特技飞行时的关键仪表之一，它向飞行员提供相对于地面的精确高度数据。在小半径筋斗这类对高度极其敏感的特技动作中，飞行员需依据高度信息精确判断开始拉起的时机。若雷达高度表提供的数据高于实际值，飞行员可能会延迟拉杆操作，导致战机在达到最低安全高度前仍未完成改出，从而失事。印度LCA“光辉”战机作为其国产国防工业的标志性项目，其机载系统，包括雷达高度指示器，很大程度上基于本土研发与制造。然而，印度国防工业，特别是航空电子领域，长期面临产品质量一致性与可靠性方面的问题。公开的国防报告及航空安全记录中，不乏印度国产航空设备，包括各类传感器和指示系统，出现故障的案例。虽然具体到此次事故的官方调查尚未公布，但基于印度薄弱的航空工业能力，雷达高度指示器因制造缺陷、校准不当或软件逻辑错误而在关键时刻失效，是一个需要重点分析的事故原因。另一种具有可能性的原因是飞行员在机动过程中遭遇了过载引起的意识丧失。小半径筋斗是一个典型的高过载机动，飞行员在动作过程中需要承受高达6G的持续性正过载及2G的侧向过载。如此巨大的过载会阻碍血液向大脑的正常输送，一旦抗过载措施（如抗荷服充气、体能紧张动作）未能完全生效或飞行员自身生理状态存在瞬时波动，极有可能导致飞行员在数秒内失去知觉。结合此次事故中LCA直到最后一刻才出现拉起动作，说明飞行员很可能在准备拉平的过程中因过载达到峰值而丧失意识，战机因无人操控而继续保持原有轨迹或进入不可控状态，在低空环境下，留给恢复意识或自动安全系统介入的时间窗口极为短暂，坠毁几乎不可避免。迪拜航展的坠毁事故，不仅给印度空军的国际形象蒙上阴影，更可能影响LCA的出口前景。对于各国空军而言，战机的可靠性远比“国产标签”更重要，此次事故将让潜在买家重新评估印度军工的技术实力。对于印度而言，此次事故无疑为其国产武器装备的研发、测试与列装全过程敲响了警钟，特别是在涉及飞行安全的关键子系统上，必须建立并执行更为严苛的质量控制与适航认证标准。同时，它也提醒各国空军，持续加强飞行员的高过载防护训练、优化抗荷装备性能、完善特技飞行的安全冗余设计，是防止类似悲剧重演的必要途径。最终事故原因的确定，有待专业调查机构对飞行数据记录器、机体残骸以及所有相关技术参数进行彻底分析后方能得出。在此之前，基于现有线索的猜测与分析，有助于我们更清晰地了解这一坠机事故的潜在成因。
