看到了媒体发的比亚迪的出海数据。之前我聊过，国内比亚迪被当做“典型”不许内卷，虽

看到了媒体发的比亚迪的出海数据。之前我聊过，国内比亚迪被当做“典型”不许内卷，虽然别家依然在卷，新车上市价一步到位，但比亚迪没办法，只能也必须收着点，因为上面盯得紧，友商盯得紧，不能冒天下之大不韪但海外你管不了我。所以，我曾经判断，海外未来是比亚迪重要的爆发点。并且从品牌力来看，比亚迪在海外市场将会越来越强，超越其他企业，比如奇瑞，肯定会被超越。而长城这类企业，虽然出海也很早，但在电动化这块，大概率干不过比亚迪；上汽集团的MG，大概率也很难和比亚迪打，因为说白了，MG在很多老外眼里，不能代表纯粹的中国品牌，骨子里还是个西方品牌，但随着中国的壮大，越来越多人更想要一个纯正的中国品牌比亚迪，它的名字有点怪，纯来自于公司注册，看起来像个音译的名字，但实际是个纯正的中国品牌。并且后面还有腾势、仰望这样的纯中国名字的品牌。方程豹也不那么中式，但和比亚迪比也好一些。所以，从这个点，比亚迪的出海，是和中国的强大崛起，文化自信，完全是自成体系的。数据如下：2025 年 1-10 月数据：比亚迪：78.5 万辆，同比增长135%，市场份额14.0%；奇瑞：106.3 万辆，同比增长6.9%，市场份额18.9%。关键转折点：2025 年 9 月：比亚迪单月出口8.35 万辆，首次超越奇瑞 (4.08 万辆)，并超过特斯拉中国 (3.55 万辆) 的总和；2025 年前三季度：比亚迪累计出口65.9 万辆，历史上首次超越奇瑞 (65.8 万辆)，成为中国车企海外销量新冠军。市场覆盖：全球布局，多点开花已进入117 个国家和地区，覆盖全球 6 大洲；在12 个国家(意大利、土耳其、西班牙、巴西等) 拿下新能源销量冠军；欧洲市场：9 月单月销量7.09 万辆，同比增长107%，市场份额提升至7.4%，首次超越韩系品牌；东南亚：泰国、印尼等市场占有率领先，右舵版 S05 热销。高端突破：英国市场 9 月销量1.13 万辆，超越特斯拉、Mini 等传统品牌；