傻眼了吧，赴日旅游这就是不听劝的后果，去的潇洒，想回来可不容易了。航班取消买不到票的比比皆是。 现在的大阪关西机场，到处都是拖着大行李箱的中国人，抬头看航班信息屏，一排一排的红字 “取消” 特别扎眼，有的人站在那儿盯着屏幕半天，手机都快刷爆了，也没刷到一张能回家的票。 这种情况不是碰巧，是真的大面积出问题，航班管家那边统计，到11月24号上午10点，光直飞的中日航线就有12条全停了，连名古屋、福冈这些热门地方都受影响，预计到27号，航班取消率能冲到21.6%，这是这个月最高的数了。 尤其几个热门航线更离谱，天津飞大阪的航班，取消率高达65%，十班里有六班半都飞不了；南京飞大阪的也没好到哪儿去，59.4%的取消率，差不多也是一半多的航班泡汤。 上海、广州这些大城市飞过去的，取消率也都超过30%，不管是从北方还是长三角、华南出发的，想去日本容易，想回来难上加难。 好多人都是没把之前的提醒当回事，11月中旬的时候，外交部、文旅部都发了通知，让大家避免非必要赴日，还说了那边有安全风险，这根本不是客套话，是实打实的警告。 可有些人就觉得 “签证都办了，钱都花了，不去多亏”，还有人说 “我运气好，轮不到我碰上麻烦”。 我有个朋友就是这样，新婚去日本度蜜月，大伙儿劝他再等等，他不听，带着家人就去了，结果落地才三天，返程航班直接没了。 给我发语音的时候，背景里全是机场的广播声和孩子的哭声，说 “现在都不知道该去哪儿排队”，这种时候说这些都晚了，哭都没地方哭。 航班之所以砍得这么狠，不是航司突然发疯，是好几件事凑到一块儿了，先说大的，11月7号日本首相高市早苗在国会说的那些话，把 “台湾有事” 和日本的集体自卫权绑在一起，这明显是触碰底线，咱们国家肯定不答应，反复交涉人家还不撤回，中日关系一紧张，航线调整肯定受影响。 再说安全问题，今年在日本的中国游客，被偷被袭击的事儿出了不少，成田机场还有安检员偷中国游客64万日元，好些案子到现在都没破，谁还敢放心去，这两方面一叠加，官方肯定要提醒大家别去，航司也得跟着调整运力。 从航司的角度说，他们也扛不住。三季度中日航线的客座率都不到60%，有些二线城市飞过去的，坐的人连一半都没有，可运营成本却比去年涨了15%以上，燃油费、机场服务费都在涨，接着飞就是亏本。 香港那边还有几百块的低价票分流客人，航司只能砍航班止损，川航都直接把明年1月成都飞札幌的航线取消了，现在涉日航线停售的都占24%了，不是他们不想飞，是真的飞不起，换谁都得算这笔账。 现在被困在日本的人，日子是真不好过，机票价格涨得没边儿，剩下的中转票一夜之间就翻倍，比原来的往返票都贵。 有人为了回家，从大阪绕到香港再转深圳，光转机的时间比在日本玩的时间都长，有个姑娘坐在登机口的地毯上，用背包当枕头，说刷APP刷到手指发麻，出来的不是 “余票紧张” 就是 “仅剩1张”，语气里全是后悔。 还有对夫妻，一开始指望使馆包机，后来看到使馆的通知就死心了，通知里说得很清楚，自愿无视预警去的，滞留和返程的钱得自己出，使馆的紧急协助不是兜底的，这话听着冷，但规矩就是规矩，自己选的路，哭着也得走完。 其实航司也不是一点余地没留，11月15号之前买的票，只要是11月15号到12月31号出行的，都能免费退改一次，不少人就是靠这个顺利回来的。 驻日使馆也一直在发通知，告诉大家怎么查航班动态，怎么规划行程。可那些当时不听劝的人，好多都错过了这些机会，现在只能在机场耗着。 日本那边的旅游业也跟着倒霉，大阪心斋桥的小店老板说，中国团客突然就没了，周末的人流少了一半还多。爱知县的宾馆，空房率一下子涨了好多，老板都愁得睡不着觉。 有研究机构算过，如果中国游客一直这么少下去，日本的GDP得降0.36%，差不多损失1000多亿人民币，最先扛不住的就是那些小酒店、小餐馆。 现在网上有些传言不能信，说什么中日航线全面断航，这是瞎扯，北京飞东京这些核心航线还都在飞，只是班次少了点，还有说滞留游客能领政府补贴的，也没官方文件支持，别被这些消息骗了。 说到底，旅游是为了开心，不是为了添堵，出门之前看看官方的提醒，别凭着自己的性子来，这不是什么难事。 那些现在被困在日本的人，花钱遭罪不说，家里人还跟着担心，图啥呢？世界上能玩的地方多的是，没必要非得凑那个热闹，更没必要跟官方的提醒对着干，自己的选择，最后都得自己承担后果，这话放在哪儿都没错。
