家有3只“折翅的鸟”，今年6月起即被机场“判刑”禁飞。本想国庆节再买一只“凑合”玩，结果拖到今天，等来最新消息：工信部10月、11月连开几场征求意见会，标准已基本定稿。2026年6月起，3C作不数，充电宝新国标上线，七成旧产能要淘汰。大白话，3C认证要过渡到新国标。得，都别急了，继续“蹲监”吧。 新国标要求外壳刻“建议寿命+代工厂全名”，电芯须通过135℃六十分钟热滥用、1.4倍过压、针刺等地狱测试。谁代工、谁负责，一眼可查，山寨壳套壳的玩法玩不下去。简单说，就是夏天落暴晒车内也不许起火。过去半年，全国充电宝事故700多起，航班自燃37起，81%为无3C认证产品。数字背后，是凌晨电池燃爆、12岁女孩被困的惨剧。旧标准侧重能充就行，新国标直接对标“不炸”才是底线。 有人吐槽：双11才花200多买的3C款，明年又没用，成本上涨，终端必涨价。虽说手头现存存3C认证的，仍可正常使用，也能上飞机，只是工厂不能再生产。可是废旧充电宝谁来回收？每年淘汰约2亿只充电宝咋弄？我跑遍小区回收点，都说“锂电池不敢拆”，总不能鼓包旧货只丢垃圾桶吧。希望有关部门一并写进配套文件，别让环境为新国标买单。 最后几个建议： 1.立刻停用鼓包、漏液、摔裂的，别心疼。 2.不急就等2026夏季新国标款，一次到位。 3.关注“以旧换新”，别让弃物去“流浪地球”。 4.机场安检主动取出，避免挤压短路。 充电宝3C认证或将全面失效 充电宝新国标实施你怎么看
