铂钯交易者8条必看数据一、全球汽车销量 & 车型结构1、全球乘用车销量：尤其是中/欧/北美三大市场；2、新车销售占比变化：柴油车、汽油车、混动车商用车占比变化；3、车市结构变动：直接对应的是用铂 vs 用钯的比例变化。二、排放标准节奏1、中国国六b、未来国七推进时间表；2、欧7法规落地节奏及配套细则；3、北美排放标准升级讨论；（尾气排放标准越严，单车催化剂中PGM的装载量通常越高）三、新能源车渗透率 & 混动车比例新能源车渗透率上升的同时，纯电与混动的结构不同区域(欧美、中日、中美)的新能源政策节奏差异（纯电动车(BEV)基本不使用铂、钯催化剂，而混合动力(HEV/PHEV)仍然依赖内燃机和尾气净化系统）四、氢能与燃料电池进展1、各国氢能长周期规划（如中国、欧盟、日本）；2、燃料电池车、巴士、重卡等的推广节奏；（铂在质子交换膜(PEM)电解槽和燃料电池中是核心催化材料，目前替代空间有限）五、矿山供给情况（重点看南非和俄罗斯）1、南非矿山的电力供应、中断、罢工、减产计划；2、俄罗斯矿业在制裁下面临的出口、结算、物流变化；3、大矿集团的产量指引、资本开支和成本压力。（全球铂族金属合金(PGM)供应高度集中南非和俄罗斯是铂、钯的核心来源国）六、回收和废催化剂量1、主要地区（欧美、中国）的报废车数量与政策；2、回收企业的处理能力与利润水平。（废旧汽车尾气催化剂是铂、钯回收供应的绝对大头，回收量与报废车周期和金属价格直接相关）七、铂钯ETF持仓与投资需求铂、钯 ETF 持仓是“金融端供给/需求”的一个窗口:1、减持 →相当于把一部分金属“放回市场”，形成隐性供给；2、增持 →把现货锁在ETF里，减少流通供应。八、国内库存与基差(广期所数据加现货报价)1、广期所库存变动；2、期现货价差；3、内外盘(伦敦/纽约)价差与汇率。期货
