“美国海军天塌了！”当地时间2025年11月25日，对于美国海军出大事了，美国海军取消了星座级护卫舰后续建造，而按照原计划，美国海军将拥有70艘美国海军星座级护卫舰，美国海军宣布只保留已开工的星座号和国会号，取消后续所有订单， 而截至11月25日，开工三年多的美国海军星座号护卫舰，只完成了12% ，完工日期从2026年推迟到2029年，并且单艘护卫舰的建造成本，已经高达15亿美元了。 “美国海军天塌了！”当地时间2025年11月25日，这条消息在军工圈炸开了锅——美国海军部长约翰·费兰通过社交媒体直接宣布，备受期待的星座级护卫舰后续建造计划彻底取消，原本规划的70艘庞大舰队规模，如今只肯保留已经开工的“星座号”和“国会号”两艘，剩下的订单全被一刀砍断。这个消息像颗重磅炸弹，把美国海军想要靠新型护卫舰重振全球部署能力的幻想炸得粉碎。 更丢人的是这两艘仅存的护卫舰的建造状态。以首舰“星座号”为例，从2022年8月在威斯康星州马里内特造船厂开工算起，整整三年多时间过去了，截至11月25日，进度条才刚爬到12%。 原本计划2026年就能交付入列，现在硬生生推迟到了2029年，工期直接延后三年。成本更是失控到离谱，当初预估单舰14亿美元就够了，现在实际花出去的钱已经堆到了15亿美元，而且照这个进度拖下去，后续还得继续追加投入。 要说这星座级护卫舰，当初可是美国海军的“希望之星”。上世纪70年代后美国海军就没正经设计过新护卫舰，星座级被寄予厚望，想靠它重新撑起护卫舰序列的大梁，原本连首批采购都计划至少10艘，长远目标是70艘部署到全球各大洋，补上舰队规模的短板。 为了稳妥，还特意借鉴了意大利FREMM多用途护卫舰的基础设计，结果画蛇添足搞出了大问题。美国海军不断提特殊要求，动力设备、武器系统和上层建筑改了又改，到最后成品设计和原型舰只剩下15%的相似度。 这种反复修改直接打乱了建造节奏，供应商跟不上变更速度，施工工艺也得不断调整，进度自然一泻千里，成本更是像坐了火箭一样往上冲。 其实星座级的翻车，只是美国海军这十年糟心事的冰山一角。稍微盘点一下就知道，这十年美国海军简直是流年不利，主力舰艇项目要么烂尾，要么苟延残喘，就没一个能顺顺利利落地的。 最典型的就是朱姆沃尔特级驱逐舰，当初喊着“科幻战舰”的口号，号称排水量1.5万吨的隐形巨舰，原计划造32艘打造新一代驱逐舰舰队，结果造到3艘就草草收场。 这船从出生就带着“富贵病”，原本核心的两座先进火炮系统，因为没有足够数量分摊研发成本，每枚炮弹成本飙到80万到100万美元，根本用不起，到最后只能拆了炮塔，改成装高超音速导弹的垂直发射系统。哈德逊研究所的分析师都直言，这就是“一个代价高昂的错误”。 比朱姆沃尔特更惨的是LCS濒海战斗舰。当初美国海军想靠它在近海搞“由海到陆”作战，结果造出来后问题百出，可靠性差到离谱，在远海更是不堪一击，完全达不到实战要求。 现在马里内特造船厂都在赶工最后一艘LCS订单，后续只能改成造基于LCS的“多任务水面战斗舰”勉强续命，之前造的那些基本就是废了，没派上啥大用场就面临淘汰。 就连航母和核潜艇这些“国之重器”，日子也不好过。福特级航母作为美国最先进的核动力航母，喊了这么多年“技术突破”，结果电磁弹射器三天两头出故障，舰载机调度效率还不如老款尼米兹级，建造进度拖拖拉拉，服役这么多年都没形成完整战斗力，后续舰的建造也是磕磕绊绊。 而被寄予战略核威慑厚望的哥伦比亚级战略核潜艇，同样陷入了“磨洋工”的困境。首艇“哥伦比亚特区”号2020年就开工了，原本计划2027年交付，结果因为供应商延迟交货，尤其是艇艏模块和蒸汽轮机出了问题，进度一推再推，现在预计要到2029年才能交付。 虽然现在进度完成了约60%，所有主要模块年底能到总装厂，但比起原计划已经滞后了整整两年。 有意思的是，美国海军取消星座级后续订单时，还找了个“冠冕堂皇”的理由——为了快速扩大舰队规模，要转向建造73艘小型舰艇。可明眼人都看得出来，这就是掩盖造舰能力拉胯的借口。 连借鉴成熟设计的护卫舰都造不明白，还谈什么快速造小型舰艇？更讽刺的是，保留前两艘星座级的订单，真实原因是怕马里内特造船厂倒闭，这家有3000多名雇员的工厂要是垮了，美国海军未来更没地方造舰了。造船厂母公司芬坎蒂尼集团虽然说会配合军方需求，但明里暗里也在等着军方的赔偿。 从朱姆沃尔特的“科幻变笑话”，到LCS的“先天残疾”，再到福特级的“带病服役”、哥伦比亚级的“进度拉胯”，最后轮到星座级的“半路夭折”，美国海军这十年的造舰史，活脱脱一部“眼高手低”的翻车实录。
