7月刚OTA完的星纪元ES，直接把这三大雷一次性拆了：5分钟怼进200km，电池终身保，连保养都白送。 可我就纳闷了——奇瑞这波是不是赔本赚吆喝？ 先说最扎心的。 我上周去超充站蹲点，隔壁一台ES增程版，表显剩余18%，扫码到拔枪全程7分12秒，电量飙到68%。 司机大哥原话：“上个厕所回来，车比我还精神。 ” 现场数了数，四条桩，三条空，根本不用抢。 国家电网的人透露，300座新站80%优先给星纪元，车位宽半米，地锁自动识别车牌，油车想混进来？ 门都没有。 再把保养单摊开。 纯电版一年一次，增程版两次，工时材料全免，连空调滤芯都包了。 售后小哥悄悄说：“账面上单次成本四百多，按十年算，厂家得贴七八千。 ” 更狠的是电池不限年限里程，之前8年15万公里的条款直接撕了。 我问：“要是跑滴滴一年干30万公里呢？ ” 他耸肩：“一样保，只要你是首任车主。 ” 有人觉得奇瑞疯了。 我反倒觉得他们精得很。 先把用户养懒，再去吃后面的生态。 终身保养=把车主锁回4S店，原厂配件、精品、保险、二手车回购全在闭环里。 电池终身保=二手价直接托底，三年后还能比同级多卖两万，首批车主爽了，口碑就炸。 超充站只认星纪元，把“补能”做成私域，你换别家车，那条最空的桩你也用不了。 销量已经说明问题。
