日本消息 财联社11月30日电，在中国政府发布赴日旅游风险提示后，中日间航空出行及日本旅游市场已出现明显波动。日本媒体表示：中国12月飞日本的904个班机突然取消，占总数16%，约15万6千个座位直接蒸发。 日本观光厅统计显示，2025年1-10月中国赴日游客达820万人次，同比增长40%，占外国游客总数的38%；而中国游客的人均消费达2.8万日元，是东南亚游客的1.8倍，贡献了日本外国游客消费总额的45%。 12月这波航班取消，直接导致日本旅游业当月预期收入减少1200亿日元（约54亿元人民币）。 航空业更是首当其冲，中国国航、东航、南航三大航取消的680个航班中，东京、大阪、冲绳等热门航线占比超70%；日本本土航司也被迫跟进，全日空取消120个中日航班，日航取消104个，两家公司预计12月营收分别减少8%和7%。 日本旅游业的恐慌，源于对2012年钓鱼岛事件后“寒冬”的记忆，当年9月事件爆发后，中国赴日游客骤降80%，10月单月仅1.2万人次，比上年同期减少92%。 当时大阪心斋桥的免税店接连倒闭，冲绳1/3的民宿因无力支撑停业，日本旅游业用了整整3年才恢复元气。 但2025年的情况比2012年更严峻。其一，依赖度更高——2012年中国游客占日本外国游客的22%，2025年已升至38%； 其二，产业链绑定更深，2012年日本免税店仅30%支持支付宝、微信支付，2025年这一比例达95%，很多商家还专门雇佣中文导购、设置中国银联专属通道，对中国游客的“定制化”投入已成沉没成本。 更关键的是经济背景不同，2012年日本经济处于复苏期，旅游业占GDP比重仅2.1%；2025年日本经济增速仅0.8%，旅游业占GDP比重升至3.5%，成为重要增长点。 日本瑞穗银行测算，若中国赴日游客持续减少，2026年日本GDP增速可能再降0.3个百分点，直接影响经济复苏进程。 中国发布旅游风险提示绝非偶然，而是近期中日地缘政治张力的集中体现。 就在提示发布前一周，日本防卫省宣布在西南诸岛新增5个导弹基地，部署“12式改进型反舰导弹”，射程覆盖宫古海峡；同时，日本与美国举行“利剑-2025”联合军演，参演兵力达10万人，演练科目包括“岛屿防卫”，直指台海和东海方向。 更让中方警惕的是日本的“舆论挑衅”。11月日本防卫省一名匿名高官公开宣称“解放军根本登不上日本本土”，这种狂妄言论引发中国民众强烈不满。 某旅游平台数据显示，11月下旬“赴日旅游”搜索量骤降62%，“日本旅游风险”搜索量暴涨300%，民间情绪的变化直接转化为出行决策的调整。 外交层面的互动也透露出信号，11月25日，中日外长会谈中，中方明确反对日本在西南诸岛的军事部署，要求日方停止“玩火”；而日方则坚持“强化防御”立场，双方未达成共识。 面对危机，日本旅游业紧急自救，但效果甚微，日本观光厅联合旅行社推出“半价游日本”活动，冲绳、北海道等景区对外国游客免门票，还计划向中国游客发放每人1万日元的消费券。 但某在线旅游平台数据显示，活动推出后，12月赴日旅游预订量仅回升5%，远低于预期。 问题的核心在于“信任流失”。中国游客最担心的不是价格，而是安全保障和出行体验。近期日本社交媒体上出现“排斥中国游客”的言论，部分景区甚至贴出“中文标识缺失”的告示，引发中国游客不满。 短期来看，日本旅游业的“寒冬”将持续。预计2025年12月至2026年2月，中国赴日游客将减少40%，大阪、冲绳等依赖中国游客的地区，旅游业营收可能下降50%，大量中小民宿和旅行社将面临倒闭风险。 中期来看，将引发“产业链联动效应”。日本的电子、汽车等产业与旅游业存在间接关联——中国游客在日购买的电子产品占日本家电出口的15%，汽车试驾体验也能带动在华销量。 旅游市场的降温可能导致这些产业的对华出口进一步下滑，而2025年日本对华电子出口已同比下降8%，汽车出口下降12%，雪上加霜。 长期来看，中日民间互信的修复将更加困难，旅游业是中日民间交流的重要桥梁，2015-2024年，通过旅游实现的中日民间交流占比达60%。 如今旅游通道收窄，年轻人之间的直接交流减少，容易滋生误解和偏见。日本早稻田大学国际关系教授田中明彦担忧：“旅游降温可能让中日关系陷入‘政冷经冷民冷’的恶性循环。” 16%的航班取消，蒸发的不只是15.6万个座位，更是中日民间互信的温度和经济合作的基础。日本应该明白，地缘政治的“玩火”必然会灼伤经济民生，与其在军事上高调挑衅，不如好好维护中日民间交流的桥梁。 毕竟，再坚固的“导弹防御”，也挡不住民心流失带来的长远危机。 信息来源：中国赴日航班数量大幅削减引日方担忧 财联社2025-11-30 08:31
