9.19万?合资插混这价格,确实让人心头一震。我认为它戳破了两个固有认知: 一是合资品牌插混下探10万内的壁垒;二是低价≠低质。N6背靠日产全球技术与央企体系,180km纯电续航覆盖多数通勤,智能体验也足够本土化。关键在于,它把钱花在了“家”上——真正的大空间和“沙发级”后排舒适性,是每天能用到的实在。 它或许正用央企合资的整合优势,重新锚定插混市场的价值标尺。央企合资插混N6上市9.19万起大电池超舒适插混N6售9.19万起




9.19万?合资插混这价格,确实让人心头一震。我认为它戳破了两个固有认知: 一是合资品牌插混下探10万内的壁垒;二是低价≠低质。N6背靠日产全球技术与央企体系,180km纯电续航覆盖多数通勤,智能体验也足够本土化。关键在于,它把钱花在了“家”上——真正的大空间和“沙发级”后排舒适性,是每天能用到的实在。 它或许正用央企合资的整合优势,重新锚定插混市场的价值标尺。央企合资插混N6上市9.19万起大电池超舒适插混N6售9.19万起




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