标致这个Hypersqure方向盘概念挺有意思。它打破圆形传统,搞了个带点矩形的“盘”,四角集成触控开关,核心思路是让手尽量不离开就能操作更多功能。个人觉得哈,这种形态配合大幅可变的转向比,理论上能提升效率,但实际盲操准确度和用户习惯适应度是巨大考验。和蔚来ET9那个线控转向比?ET9侧重的是方向盘和车轮的物理解耦,Hypersqure更像是交互形态的创新,两者目标不同但都指向未来驾驶舱的变革。




标致这个Hypersqure方向盘概念挺有意思。它打破圆形传统,搞了个带点矩形的“盘”,四角集成触控开关,核心思路是让手尽量不离开就能操作更多功能。个人觉得哈,这种形态配合大幅可变的转向比,理论上能提升效率,但实际盲操准确度和用户习惯适应度是巨大考验。和蔚来ET9那个线控转向比?ET9侧重的是方向盘和车轮的物理解耦,Hypersqure更像是交互形态的创新,两者目标不同但都指向未来驾驶舱的变革。




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