2026年1月1日，驾考新规将正式施行。这一调整覆盖科目设置、学时要求、考试标准等多个核心环节，给未考驾照群体带来直接影响，也引发行业对驾培模式的重新审视。 此次改革最直观的变化是学时调整，原40小时训练要求提升至64小时，增幅达60%。学时延长直接导致拿证周期拉长，原本半年内可完成的考证流程，如今需预留更充足时间。伴随政策落地，多地驾校已启动调价，部分地区费用上涨幅度在数百元至千元不等，晚报名学员将直接面临成本增加。 科目实操的调整更凸显实用性导向。科目二新增直线倒车、路口掉头项目，对方向控制的精准度提出更高要求，传统“记点位”的应试技巧难以适用。科目三则加入恶劣天气模拟驾驶、导航路线实操考核，将实际道路驾驶中高频场景纳入考试范围，考试与实用驾驶的衔接更为紧密。 一组数据揭示了改革的必要性：过去“应试型”驾培模式下，60%以上的学员拿证后需额外找陪练才能独立上路，“考场熟练、上路生涩”的“本本族”现象普遍存在。上海此前试点类似新规，通过人脸识别打卡杜绝刷学时乱象，新手刮蹭投诉量下降30%；全国范围同类调整后，新驾驶人事故率曾下降15.9%，数据印证了实操技能强化对道路安全的正向作用。 所谓“难度升级”，本质是驾培从“应试导向”向“实用导向”的转型。新增项目并非刻意为难学员——直线倒车适配小区狭窄通道泊车，路口掉头解决交叉路口通行难题，恶劣天气驾驶与导航使用更是日常通勤的必备技能。短期成本上涨、周期拉长是转型必经的“阵痛”，但扎实的驾驶技能才是长期安全的核心保障。 早报名早受益的说法并非噱头，但驾培行业是否会借新规过度涨价？所谓“实用技能”考核，能否真正避免形式化走过场？
