马克龙前脚刚走，就对我们发出警告！ 12月7日，马克龙在接受法国《回声报》采访时表示：“我已向中方表明，如果他们不予回应，欧洲将不得不在未来数月内采取强硬措施，并可能效仿美国终止部分合作领域，例如对来自中国的商品加征关税。” 12月3日，马克龙刚结束为期三天的访华行程，访华期间表现出合作姿态，既与中方商谈技术领域合作意向，还特意探望旅法归国大熊猫，公开场合多次提及“中法友谊”，营造出积极合作的氛围。 但返回法国后，其表态迅速转向强硬，这种前后差异引发外媒关注，有评论指出其态度转变速度较快。 马克龙表态强硬的核心原因，可从贸易数据中找到答案。俄媒报道指出，中国商品出口增长让法国及整个欧盟感到压力。2025年上半年，中国对欧盟贸易顺差达1430亿美元，创历史新高，较去年同期增长近三成。 其中，法国对华贸易逆差为470亿欧元，即法国对华出口额远低于进口额，这种贸易失衡对法国本土产业形成实质挤压。 此前美国对华加征关税，大量原销往美国的中国商品转向欧洲市场，进一步加重法国制造业压力。 在汽车、光伏、人工智能等关键产业，法国企业既未形成技术绝对优势，成本控制也不及中国同行，市场份额持续萎缩。 以新能源汽车为例，中国品牌凭借续航与智能化优势提升欧洲市场渗透率，而法国本土新能源车型因研发进度滞后难以打开市场，相关企业诉求传递至马克龙政府。 马克龙的表态虽以欧洲立场施压中方，实则包含自身政治考量。当前法国经济面临挑战，制造业连续多个季度疲软，消费市场增长乏力，国内因民生问题引发的抗议活动持续。 在此背景下，将问题指向“中国商品冲击”，既能回应本土制造业诉求，又可转移部分民众注意力，这类举措在政治层面或能起到短期效果。但加征关税无法解决法国产业竞争力不足的核心问题。 马克龙呼吁欧洲采取统一行动，但欧盟内部立场存在分歧。德国企业近年深耕中国市场，宝马、巴斯夫等巨头不仅未减少对华投资，反而持续加码，中国市场贡献利润占其全球利润的三分之一以上。 对德国企业而言，加征关税将导致失去中国消费市场并面临供应链中断风险，这类举措不符合其利益。 除德国外，东欧多国也对加税提议持谨慎态度，这些国家中小企业与中国供应链联系紧密，加税将对其造成直接冲击。 马克龙表态后，中方作出回应，态度冷静克制。这一态度源于马克龙访华期间中方已释放的信号。与2023年高规格接待不同，此次中方安排相对低调，无大规模接机仪式，相关报道也较为平实。 中方通过这一安排传递明确信息：中方始终欢迎合作，但合作需建立在平等互利基础上，需落实于行动，反对以合作名义施压。 事实上，中方已通过行动表明不会被动应对。此前法国牵头欧盟推进对华电动车加税调查，中方随即启动对法国干邑白兰地的反倾销调查。 这一举措未公开宣示反制，却精准触及法国关键利益领域。干邑白兰地是法国对华出口重要产品，常年占据中国市场较大份额，中方反制促使法国酒业协会向政府施压，要求调整对华策略。 欧洲部分舆论称中国“只卖不买”，这一说法缺乏依据。数据显示，2025年一季度，中国自欧盟进口高端装备同比增长30.4%，占同类产品进口总值的32.9%；消费品领域，中国对欧洲啤酒、猪肉进口量同比分别增长25.7%和17.5%，42.2%的进口化妆品来自欧盟。 此外，中国市场72%的进口箱包、51.7%的进口乘用车源自欧盟，表明欧洲高端产品在中国市场仍具竞争力。 贸易逆差形成的原因，一方面是中国制造业升级提升产品竞争力，另一方面是欧洲在半导体、光刻机等高技术产品领域实施出口管制，限制对华出口规模。 马克龙提出效仿美国加征关税，有意忽视一个关键事实：中国已具备足够博弈能力。 稀土领域，中国是全球稀土供应链核心环节，欧洲新能源及高端制造产业依赖中国稀土供应；航空领域，中国商飞C919虽已进入交付阶段，但短期内核心零部件仍需国际合作，法国赛峰集团参与生产的发动机便是其中之一，贸易摩擦升级将影响相关合作；中国庞大的消费市场对欧洲奢侈品、汽车、农产品等至关重要，加税最终将损害欧洲企业利益。 值得注意的是，马克龙倡导“战略自主的欧洲”，却在经贸问题上提议效仿美国，这一立场存在矛盾。 分析认为，解决中欧贸易逆差的合理路径是欧洲取消对华技术封锁，扩大优势产品对华出口，而非采取加关税等保护主义手段施压。 马克龙若希望推进中法及中欧合作，应摒弃施压手段，以实际行动取消不合理贸易壁垒，展现合作诚意。在当前全球经济环境下，合作共赢是唯一可行路径，对抗与施压将导致双方利益受损。
