蔚来11月交付3.6万，从8月份破3万就是个转折点。从业者社群也针对蔚来做过话题讨论，一个明显的点是整体信心都起来了。今年两台旗舰车型蔚来全新ES8和乐道L90都有破圈效果，上月官宣ES6销量过30万，从第一代上市到现在六年半时间里，在新能源领域俨然是常青树级别的车型。这事意义远超“卖了30万台车”。ES6是首个成交均价30万元以上、累计交付超过30万台的新能源车型，它的成功靠的不是单点爆款，而是蔚来那一整套别人学不来的体系力，也说明市场愿意用真金白银为“价值”投票，而不是被“价格”带偏。更重要的是，它推动一线豪华的牌桌从“BBA”转向“NBA”，对整个行业的意义不言而喻。EC6在轿跑SUV赛道也完成超车，近两年交付量比BBA同类产品总和还高，今年被中国质量协会评为纯电中型SUV满意度第一。说白了整体产品矩阵都在豪华阵营中发力，也都拿到成绩了。蔚来的生态体系不容易学，车主生态和服务水准都是标杆级存在，传统豪华品牌用户体验过就很难回去了。所以一线经常反馈客户是转介绍来的，这就是口碑效应。今年蔚来连出爆款，接下来还有更高旗舰ES9，思路对了，市场竞争的步伐就能更扎实、更从容...... 蔚来ES6
