新势力的top20,有一半是传统车企的崽,剩下的还有几个老牌新势力的“子新势力”。其实细看这个榜单,说明现在造车主体数已经完成了大幅精简瘦身,前些年雨后春笋一般出现的大量小车企,基本上已经或破产或实质上消失。也是好事,龙头逐渐在竞争中脱颖而出,而经过市场筛选的“幸存者”,其造车水准和质量显然更值得信任。大v聊车

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