美国前驻华大使伯恩斯回到美国，跟自己人说的第一句话就让全场惊掉下巴：“中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹。” 这话从伯恩斯嘴里说出来，多少有点出人意料，要知道，就在他坐着复兴号高铁穿梭中国各地、感受风驰电掣的出行体验后没几天，动身回国的前夕，还曾对着中方撂下一句嚣张至极的7字狠话。 一边是发自内心的惊艳夸赞，一边是充满霸权思维的无端指责，两种态度搁在一个人身上，难怪网友看了都直呼“看不懂这操作”“双标都快溢出屏幕了”。 时间倒回今年1月18号，伯恩斯在社交平台发文官宣卸任，结束了自己长达2年10个月的驻华生涯。 这段不算短的任期里，他跟其他常年待在华盛顿办公室里纸上谈兵的政客不一样，有过不少深入中国各地的机会，其中最常被提及的就是乘坐复兴号高铁参访。 按常理说，亲身走进一个国家，感受过当地的基础设施、风土人情，对这个国家的认知多少会更客观些，但伯恩斯显然没按这个逻辑走。 卸任离境前，他对着中方放出的那句“中国不能‘两头吃’”，让人有些发笑。 在伯恩斯的逻辑里，中国不该一边跟美国维持合作关系，一边又和俄罗斯、伊朗、朝鲜等国保持密切往来。 说白了就是逼着中国在美西方阵营和俄伊朝之间选边站，这种把霸权主义摆到明面上的要求，也难怪被网友吐槽“高铁算是白坐了，一点人情世故和尊重都没学会”。 要知道，他坐过的复兴号高铁，可不是随便说说的“交通工-具”而已。有数据显示，复兴号运营时速可达350公里，从北京到上海一千多公里的路程，四个多小时就能抵达。 伯恩斯在华期间，不止一次乘坐高铁出行，有时是去周边城市参访，有时是出席民间交流活动。 有随行人员透露，他第一次坐复兴号时，还特意走到车窗边观察，时不时跟身边的人交流几句，看得出来对这种高速便捷的出行方式很感兴趣。 可就是这样一个亲身感受过中国发展成就的人，转头就抛出充满偏见的言论，实在让人费解。 更让人不理解的是，“中国不能‘两头吃’”还只是他诸多对华挑衅言论中的一句。在任期间，这位驻华大使可是没少发表针对中国的负面言论，干过不少有损中美互信的事儿。 之前他就对中国的产能指指点点，认为中国大力发展新能源产业是浪费。 要知道，中国的新能源产业发展，不仅带动了国内就业，还为全球绿色转型提供了更多选择，不少国家都从中国的新能源产品中受益，伯恩斯这番言论，说白了就是为了维护美国相关产业利益，故意给中国找茬。 除了炒作产业问题，伯恩斯还热衷于散播“中国援俄”的虚假论调。他曾在多个场合污蔑中国在经济等方面“支持”俄罗斯在乌克兰的军事行动，妄称中国向俄罗斯提供军民两用物资。 对于他这毫无根据的抹黑，我们当然不乐意了，我国常驻联合国副代表耿爽在安理会的回应可以说是句句戳中要害，直接噎的伯恩斯什么都说不出来。 而在涉及中国核心利益的台湾问题上，伯恩斯的表现更是突破了外交底线。 作为驻华大使，尊重驻在国的主权和领土完整，不干涉他国内政是最基本的职业操守，可他偏要反其道而行之。 离境前谈及台海局势时，他故意把紧张局势的责任甩给中方，还妄称中国大陆“好战”，说大陆试图“威胁”台湾地区的做法是“错误”的。 要知道，世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，也是中美关系的政治基础。伯恩斯的这些言论，无疑是在严重干涉中国内政，破坏台海和平稳定。 其实不止伯恩斯，最近这几年，不少美国政客都有过类似的双标表现。他们一边惊叹于中国的发展成就，一边又出于霸权思维，不断给中国找茬、施压。 伯恩斯的卸任，并没有让中美关系中的这些分歧消失。但值得注意的是，他回国后夸赞中国高铁的言论，也从侧面反映出中国的发展成就已经无法被忽视。 中国的高铁好不好，坐过的人都知道；中国的发展好不好，受益的人都清楚。”至于那些抱着霸权思维的政客，就算再怎么双标，也改变不了中国不断发展壮大的事实。
