快报！ 欧盟突然宣布了 12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。 这背后根本不是突然心软，而是德国等汽车大国硬刚后的结果。德国总理默茨早就放话“拒绝顽固错误的禁令”，联合意大利等国强势施压，毕竟汽车业占德国GDP的5%，800多万个岗位不能赌。 欧洲车企的日子早就难到骨子里了。保时捷二季度利润暴跌91%，奔驰净利润腰斩，大众ID系列电动车卖一辆亏一辆，全行业全年罚款可能超125亿欧元，谁还扛得住纯电转型的烧钱压力？ 就业数据更是触目惊心。安永报告显示，过去一年德国汽车业净减5.15万个岗位，占总岗位近7%，如果硬推禁燃，27万个相关岗位将岌岌可危，这可是实打实的民生选票。 消费者用脚投票说明了一切。德国企业租赁车中电动车占比仅17%，全欧盟纯电市场份额才16.1%，充电设施跟不上、续航焦虑没解决，没人愿意为激进政策买单。 欧盟内部早就吵成一团。德国、意大利力挺放宽，西班牙却坚决反对，警告会让工厂关闭；车企盼来喘息，沃尔沃却怒批这是“背叛”，毕竟已押注纯电转型。 环保组织直接炸了锅，绿色和平组织现场抗议，指责这会让欧洲继续开高污染汽车。但欧盟也无奈，原本的零排放目标，连自身电力结构和基建都撑不起。 政策朝令夕改最伤行业信心。2023年刚立法禁燃，两年就推翻，企业不敢大胆投资，消费者迷茫观望，这场急转弯暴露的是理想与现实的撕裂。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 欧盟法令
